Mondomarine M50

O Mondomarine M50 surgiu de uma colaboração com a Hot Lab em 2012, entrou em construção em 2014 e foi lançado à água em Savona, Itália, em junho de 2016. As suas dimensões principais são 49,2 metros de comprimento fora a fora, 9 metros de boca e 2,6 metros de calado, com uma arqueação bruta de 499 GT. A Hot Lab desenvolveu o exterior e o interior original, enquanto a Mondomarine Engineering assumiu a arquitetura naval e o desenvolvimento técnico. A inclinação acentuada da popa e as linhas fluidas da superestrutura distinguem o design.

As acomodações originais compreendem cinco camarotes: uma suíte do armador a toda a boca, dois camarotes com cama de casal e dois com camas individuais, além de dois beliches Pullman adicionais. Esta configuração oferece dez lugares de dormida principais para hóspedes e capacidade para doze hóspedes quando se utilizam os Pullman. As acomodações da tripulação foram concebidas para um máximo de doze pessoas. Superfícies envidraçadas a toda a altura estendem-se ao longo de grande parte do convés principal, enquanto dois salões oferecem espaços interiores de convívio separados. A decoração original combinava pormenores arquitetónicos clássicos, diversas variedades de mármore, mogno e tecidos com padrões elaborados.

Os espaços exteriores distribuem-se pelos três conveses principais e pelo convés de sol. Uma passagem central entre os solários de popa liga à zona de estar do poço de popa, enquanto as áreas exteriores superiores oferecem mais espaços de estar e de refeições. O convés de sol foi equipado com bar, solários, zona de refeições ao ar livre e Jacuzzi. À popa, um painel de popa rebatível cria uma plataforma junto à água associada ao beach club. Uma garagem independente a estibordo alberga a embarcação auxiliar, mantendo a sua arrumação separada das áreas de lazer dos hóspedes.

Dois motores diesel MTU 16V 2000 M84 acionam linhas de veios convencionais. A especificação de desempenho original indica uma velocidade máxima de 20 nós, uma velocidade de cruzeiro de 19 nós e uma autonomia aproximada de 3.500 milhas náuticas a 12 nós. As especificações de construção anteriores indicavam uma velocidade de cruzeiro de 17 nós. A capacidade de combustível é de aproximadamente 80.300 litros, com 11.800 litros de água doce. Tanto o casco como a superestrutura são em liga de alumínio, e a plataforma de semideslocamento foi desenvolvida a partir de uma família de cascos utilizada em entregas anteriores da Mondomarine. As especificações de construção previam a classificação ABS para iates comerciais.

O iate entregue foi posteriormente submetido a uma remodelação profunda em 2023–2024, que introduziu um interior de Ozge Van e uma configuração de seis camarotes para doze hóspedes, com onze tripulantes. O equipamento posterior inclui uma piscina à proa e um ginásio e uma sauna no beach club. Estas alterações fazem parte da evolução deste iate em particular, e não de uma versão de produção M50 distinta e padronizada; importa, por isso, distinguir a especificação original de cinco camarotes da configuração após a remodelação.

O equipamento documentado a bordo inclui estabilização a velocidade zero, dois geradores Kohler de 125 kW e um gerador adicional de menor dimensão. A combinação de amplas áreas para hóspedes, maquinaria de grande porte e alojamentos dedicados à tripulação faz deste um superiate de operação profissional, e não uma embarcação conduzida pelo próprio armador. O seu perfil de utilização combina cruzeiros costeiros e desportos náuticos com travessias de reposicionamento mais longas a velocidade económica.