Mondomarine M50

Проект Mondomarine M50 появился в результате сотрудничества с Hot Lab в 2012 году; строительство началось в 2014 году, а спуск на воду состоялся в июне 2016 года в Савоне, Италия. Основные размерения: наибольшая длина 49,2 метра, ширина 9 метров и осадка 2,6 метра; валовая вместимость — 499 GT. Hot Lab разработала экстерьер и первоначальный интерьер, а Mondomarine Engineering отвечала за корабельную архитектуру и техническую разработку. Облик яхты отличают выраженный наклон кормы и плавные, стремительные линии надстройки.

Первоначальная планировка включала пять кают: мастер-каюту во всю ширину корпуса, две каюты с двуспальными кроватями и две с раздельными кроватями, а также две дополнительные откидные койки Pullman. Таким образом, предусматривались десять основных гостевых спальных мест и возможность размещения двенадцати гостей при использовании коек Pullman. Помещения экипажа были рассчитаны на двенадцать человек. Остекление во всю высоту проходит вдоль значительной части главной палубы, а два салона образуют отдельные пространства для общения внутри яхты. Первоначальное оформление сочетало классические архитектурные детали, несколько видов мрамора, красное дерево и ткани со сложными узорами.

Открытые пространства расположены на трёх основных палубах и сандеке. Центральный проход между кормовыми лежаками ведёт к лаунж-зоне кокпита, а на верхних открытых палубах предусмотрены дополнительные места для отдыха и обеденные зоны. На сандеке были оборудованы бар, лежаки, обеденная зона на открытом воздухе и джакузи. В корме откидной транец образует платформу у воды, связанную с пляжным клубом. Отдельный гараж по правому борту вмещает тендер, благодаря чему его хранение не затрагивает гостевые зоны отдыха.

Два дизельных двигателя MTU 16V 2000 M84 приводят в движение традиционные гребные валы. В первоначальной спецификации указаны максимальная скорость 20 узлов, крейсерская скорость 19 узлов и дальность около 3 500 морских миль на 12 узлах. В более ранних строительных спецификациях крейсерская скорость составляла 17 узлов. Запас топлива — около 80 300 литров, пресной воды — 11 800 литров. Корпус и надстройка выполнены из алюминиевого сплава, а полуводоизмещающая платформа разработана на основе семейства корпусов, использовавшихся на ранее построенных яхтах Mondomarine. Строительные спецификации предусматривали классификацию ABS для коммерческих яхт.

После передачи владельцу яхта прошла масштабный рефит в 2023–2024 годах, получив интерьер от Ozge Van и планировку с шестью каютами для двенадцати гостей и размещением одиннадцати членов экипажа. Среди позднее установленного оснащения — бассейн в носовой части, а также тренажёрный зал и сауна в пляжном клубе. Эти изменения относятся к истории конкретной яхты, а не к отдельной стандартной серийной версии M50; поэтому первоначальную пятикаютную спецификацию следует отличать от конфигурации после рефита.

Среди документально подтверждённого бортового оборудования — система стабилизации на стоянке, два генератора Kohler мощностью 125 kW каждый и дополнительный генератор меньшей мощности. Обширные гостевые зоны, серьёзное машинное оснащение и отдельные помещения экипажа делают эту суперъяхту судном для профессиональной эксплуатации, а не для самостоятельного управления владельцем. Её эксплуатационный профиль сочетает прибрежные круизы и водные развлечения с длительными перегонами на экономичной скорости.