Mondomarine M50

Die Mondomarine M50 entstand 2012 als Gemeinschaftsprojekt mit Hot Lab, ging 2014 in Bau und wurde im Juni 2016 im italienischen Savona zu Wasser gelassen. Ihre Hauptabmessungen betragen 49,2 Meter Länge über alles, 9 Meter Breite und 2,6 Meter Tiefgang, bei einer Bruttoraumzahl von 499 GT. Hot Lab entwickelte das Exterieur und das ursprüngliche Interieur, während Mondomarine Engineering für die Schiffbaukonstruktion und die technische Entwicklung verantwortlich zeichnete. Das stark geneigte Heck und die schwungvollen Aufbauten prägen das Design.

Die ursprüngliche Raumaufteilung umfasst fünf Kabinen: eine Eignersuite über die gesamte Schiffsbreite, zwei Doppelkabinen und zwei Zweibettkabinen sowie zwei zusätzliche Pullman-Kojen. Damit stehen zehn reguläre Gästeschlafplätze zur Verfügung; bei Nutzung der Pullman-Kojen können zwölf Gäste untergebracht werden. Die Crewunterkünfte wurden für bis zu zwölf Personen ausgelegt. Raumhohe Verglasungen erstrecken sich über weite Teile des Hauptdecks, während zwei Salons separate Aufenthaltsbereiche im Inneren bieten. Das ursprüngliche Einrichtungskonzept kombinierte klassische architektonische Details, verschiedene Marmorsorten, Mahagoni und aufwendig gemusterte Stoffe.

Die Außenbereiche verteilen sich auf drei Hauptdecks und das Sonnendeck. Ein mittiger Durchgang zwischen den achteren Sonnenpolstern führt zur Cockpit-Lounge, während die höher gelegenen Außenbereiche weitere Sitz- und Essplätze bieten. Das Sonnendeck wurde mit einer Bar, Sonnenpolstern, einem Essbereich im Freien und einem Jacuzzi ausgestattet. Am Heck bildet ein ausklappbarer Heckspiegel eine Plattform direkt am Wasser, die zum Beachclub gehört. Eine separate Garage an Steuerbord nimmt das Beiboot auf und trennt dessen Stauraum von den Erholungsbereichen der Gäste.

Zwei MTU 16V 2000 M84-Dieselmotoren treiben konventionelle Propellerwellen an. Die ursprüngliche Leistungsspezifikation nennt eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten, eine Reisegeschwindigkeit von 19 Knoten und eine Reichweite von etwa 3.500 Seemeilen bei 12 Knoten. Frühere Bauspezifikationen gaben eine Reisegeschwindigkeit von 17 Knoten an. Die Kraftstoffkapazität beträgt etwa 80.300 Liter, der Frischwasservorrat 11.800 Liter. Rumpf und Aufbauten bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Die Halbgleiterplattform wurde aus einer Rumpffamilie entwickelt, die bereits bei früheren Mondomarine-Ablieferungen zum Einsatz kam. Die Bauspezifikationen sahen eine ABS-Klassifizierung für gewerblich betriebene Yachten vor.

Die abgelieferte Yacht wurde 2023–2024 einem umfangreichen Refit unterzogen und erhielt dabei ein Interieur von Ozge Van sowie eine Aufteilung mit sechs Kabinen für zwölf Gäste und Unterkünften für elf Crewmitglieder. Zur späteren Ausstattung gehören ein Pool im Bugbereich sowie ein Fitnessraum und eine Sauna im Beachclub. Diese Änderungen betreffen die Weiterentwicklung der einzelnen Yacht und stellen keine separate serienmäßige M50-Version dar. Die ursprüngliche Fünf-Kabinen-Spezifikation und die Konfiguration nach dem Refit sind daher voneinander zu unterscheiden.

Zur dokumentierten Ausstattung an Bord gehören eine Stabilisierung im Stillstand, zwei Kohler-Generatoren mit jeweils 125 kW und ein zusätzlicher kleinerer Generator. Die Kombination aus weitläufigen Gästebereichen, umfangreicher Maschinenausstattung und separaten Crewquartieren macht sie zu einer professionell betriebenen Superyacht und nicht zu einer Yacht für den Betrieb durch den Eigner selbst. Ihr Einsatzprofil verbindet Küstenfahrten und Wassersport mit längeren Überführungspassagen bei wirtschaftlicher Geschwindigkeit.