Endlich eine echte 100% elektrische Yacht! - Rundgang auf der Greeline 45 Fly

Die 2019 vorgestellte Greenline 45 Fly wird im slowenischen Begunje gebaut. Schiffbauentwurf und Außendesign stammen von J&J Design, die Innenräume von Marco Casalis Too Design. Die Gesamtlänge von 15,57 Metern schließt die verlängerte Badeplattform ein; der Rumpf misst etwa 13,54 Meter. Die Yacht wird im Vakuuminfusionsverfahren aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Die veröffentlichte Leerverdrängung beträgt je nach Ausstattung etwa 13,5 Tonnen.

Im Mittelpunkt des Kabinenkonzepts stehen eine Eignerkabine mittschiffs über die volle Schiffsbreite und eine VIP-Kabine im Vorschiff, beide mit freistehenden Doppelbetten. Die Zweikabinenversion bietet begehbare Kleiderschränke; ein alternativer Grundriss sieht stattdessen eine dritte Gästekabine vor. Die beiden Bäder verfügen über separate Duschkabinen. Ein umbaubarer Salon kann zusätzlich zu den vier oder sechs Kojen unter Deck zwei weitere Schlafplätze bieten. Große Fenster lassen Tageslicht in den Salon und die Hauptkabinen.

Auf dem Hauptdeck versorgt die achtern angeordnete Pantry sowohl den Salon als auch das Cockpit und verbindet so die Essbereiche innen und außen. Eine Tür am Steuerstand auf der Steuerbordseite und eine benachbarte Relingspforte verkürzen den Weg vom Steuerstand zum Kai. Darüber vereint die Flybridge einen zweiten Steuerstand, Sitzgelegenheiten, Liegeflächen und eine Wetbar. Ein Bimini oder ein optionales Hardtop spendet Schatten, während sich auf dem Vorschiff eine weitere Liegefläche befindet.

Zu den bisher angebotenen Dieselantrieben gehören Doppelinstallationen mit Yanmar 8LV320 und 8LV370, größere 6LY440-Motoren sowie Volvo Penta IPS als Alternative. Das von BoatTEST getestete Exemplar mit Wellenantrieb und zwei Motoren mit jeweils 370 hp erreichte 23 Knoten. Bei 7,3 Knoten ergab sich unter Berücksichtigung einer Kraftstoffreserve eine berechnete Reichweite von etwa 781 Seemeilen. Bei höherer Reisegeschwindigkeit stieg der Verbrauch deutlich. Versionen mit Wellenantrieb verfügen über Propellertunnel; IPS-Installationen haben dagegen eine andere Unterwasserkonfiguration ohne diese Tunnel.

Die elektrischen Spezifikationen müssen stets mit Baujahr und Ausstattung des jeweiligen Bootes abgeglichen werden. Greenlines Broschüre von 2022 dokumentierte eine E-Drive-Installation mit zwei 100-kW-Motoren, Batterien mit 160 kWh Kapazität, einer Höchstgeschwindigkeit von elf Knoten und etwa 30 Seemeilen Reichweite bei einer Reisegeschwindigkeit von sieben Knoten. Eine separate H-Drive-Hybridspezifikation kombinierte Dieselmotoren mit zwei elektrischen Maschinen mit jeweils 14 kW, bis zu 80 kWh Batteriekapazität und einer elektrischen Reichweite von bis zu 25 Seemeilen bei fünf Knoten. Ein optionaler Generator zur Reichweitenverlängerung arbeitet im Betrieb nicht emissionsfrei. (greenlinesweden.se)

Die verwandte 45 Coupe folgte 2020 und ersetzte die Flybridge durch ein größeres Solardach. Auch die Ausstattung der Flybridge-Version wurde weiterentwickelt, unter anderem mit Hybridsystemen neuerer Generation und einem optionalen Hardtop mit Solarmodulen. Haushaltskühlgeräte, Induktionskochfeld, Wechselrichter und Solarladung unterstützen das Leben an Bord; die Batterielaufzeit hängt jedoch von der installierten Kapazität und den elektrischen Verbrauchern ab. Für Fahrten und Aufenthalte vor Anker ist daher die Unterscheidung zwischen Antriebsbatterien, Bordstromversorgung und Generatorausstattung entscheidend, wenn einzelne Boote miteinander verglichen werden.