Pearl 73: immer noch PERFEKT!

Die Pearl 73 entwickelt die Plattform der Pearl 72 weiter, statt eine völlig andere Yacht einzuführen. Das Projekt wurde am 18. Januar 2026 auf der boot Düsseldorf vorgestellt; die Weltpremiere auf dem Wasser folgte im September 2026 auf dem Cannes Yachting Festival. Die britische Werft Pearl Yachts setzte für Exterieurdesign und Schiffbaukonstruktion weiterhin auf Dixon Yacht Design sowie für das Interieur auf Kelly Hoppen Interiors. Prägnantere Exterieurdetails und größere Glasflächen kennzeichnen das neuere Modell. Das neue Monochrome-Interieur kombiniert graue, gebrochen weiße und anthrazitfarbene Oberflächen mit abgerundeten Einbauten und vielschichtigen Texturen.

Die Unterbringung umfasst vier Gästekabinen mit jeweils eigenem Bad für insgesamt acht Personen. Die Mastersuite im Vorschiff verfügt über einen eigenen Zugang und ist dadurch von den übrigen Unterkünften getrennt. Eine zweite Mastersuite erstreckt sich mittschiffs über die gesamte Rumpfbreite, ergänzt durch eine Doppelbett- und eine Zweibett-Gästekabine. Das Bad der Zweibettkabine dient dank eines zusätzlichen Zugangs vom Gang zugleich als Tages-WC. Die separate Crewunterkunft achtern bietet zwei Kojen und ein Bad, mit Zugang vom Seitendeck und einer internen Tür zum Maschinenraum.

Bei der Neugestaltung des Hauptdecks rückt die Pantry nach achtern, direkt zwischen Cockpit und Salon. Vor dem Wohnbereich liegt der untere Steuerstand unter der für Pearl charakteristischen doppelten Windschutzscheibe, ergänzt durch eine Dinette; eine Zugangstür zum Seitendeck ist optional erhältlich. Die optionalen Klappbalkone des Cockpits befinden sich auf Hauptdeckniveau, anders als die tiefer liegenden Erweiterungen der Badeplattform bei der Pearl 72. Verstellbare Cockpittische und bewegliche Rückenlehnen ermöglichen es, den Sitzbereich zum Essen, Entspannen oder Sonnenbaden umzugestalten.

Darüber vereint die Flybridge einen oberen Steuerstand, Ess- und Loungesitzbereiche mit einer seitlich angeordneten Bar und einer offenen Decksfläche achtern. Ein optionales Hardtop verfügt über ein Hub-Schiebedach. Auf dem Vorschiff ergänzen Sofas und Sonnenpolster das Angebot, auf Wunsch mit Beschattung durch ein Bimini. Am Heck erschließt eine hydraulische Badeplattform die Garage, die sowohl einen Williams 345 Tender als auch einen Jetski aufnehmen kann. So bleiben die Außendecks frei von dieser Ausrüstung, wenn sie verstaut ist.

Die Yacht ist aus GFK gebaut, bei einer Breite von 5,75 Metern und einem Tiefgang von 1,70 Metern. Der Standardantrieb besteht aus zwei MAN V12-Dieselmotoren mit jeweils 1.400 hp; optional sind zwei V12 mit je 1.550 hp erhältlich. Die zur Markteinführung veröffentlichten technischen Daten nennen mit der stärkeren Motorisierung eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 32 Knoten, eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten und eine Reichweite von rund 250 Seemeilen. Die Kraftstoffkapazität beträgt 4.340 Liter, die Frischwasserkapazität 950 Liter. Dabei handelt es sich um veröffentlichte Leistungsangaben, nicht um Ergebnisse einer unabhängigen Probefahrt mit der Pearl 73.

Zur Serienausstattung gehören Navigationselektronik von Garmin, ein Kohler-Generator, ein Bugstrahlruder und Humphree-Interzeptoren. Als Zusatzausstattung sind unter anderem ein Seakeeper SK18 Gyrostabilisator, hydraulische Strahlruder, eine Gangway und eine leistungsstärkere Klimaanlage erhältlich. Die Tendergarage schränkt die Bewegungsfreiheit im Maschinenraum ein, und die Treppe zur Crewunterkunft ist steil. Das Raumkonzept eignet sich sowohl für erfahrene Eigner, die ihre Yacht selbst führen, als auch für den Betrieb mit einer kleinen professionellen Crew. Geschwindigkeit, Außenbereiche und Tankkapazitäten passen zu Küsten- und Inselrevieren. Das Modell wird mit einer fünfjährigen Werftgarantie angeboten.