Azimut Seadeck 9: eine UNGLAUBLICHE Heckplattform!

Die von Azimut im italienischen Avigliana gebaute Seadeck 9 wurde mit dem Stapellauf des ersten Exemplars im Januar 2026 zur größten Yacht, die bis dahin an diesem Standort gefertigt worden war. Alberto Mancini entwarf das Exterieur, Matteo Thun & Antonio Rodriguez gestalteten die Innenräume, und NAMES arbeitete gemeinsam mit der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Azimut am Rumpf. Mit 25,6 Metern Länge über alles und 6,3 Metern Breite führt sie die Seadeck-Familie oberhalb der kleineren Modelle 6 und 7 an.

Das prägende Merkmal ist die 60 Quadratmeter große Fun Island, die sich über drei zum Heck hin abfallende Terrassen erstreckt. Ausklappbare Seitenelemente erweitern den Bereich rund um einen bündig ins Deck eingelassenen Pool mit transparenter Wand. Verschiebbare Sonnenliegen decken den Pool bei Bedarf ab. Eine sieben Quadratmeter große hydraulische Badeplattform lässt sich ins Wasser absenken. Darüber bietet die Flybridge einen zweiten Steuerstand, einen Essbereich, eine Kochstation und Liegeflächen sowohl unter dem Hardtop als auch außerhalb seiner Überdachung. Eine separate Lounge auf dem Vorschiff ergänzt das Angebot um einen weiteren Sitzbereich im Freien.

Der Hauptsalon ist durch große Glasschiebetüren direkt mit der Heckterrasse verbunden und ermöglicht einen stufenlosen Übergang zwischen Innen- und Außenbereich. Für die Innenausstattung stehen wärmeres helles Nussbaumholz und blassere Eiche zur Wahl. In der Vier-Kabinen-Aufteilung liegt die Eignersuite über die gesamte Schiffsbreite mittschiffs auf dem Unterdeck, die VIP-Kabine im Bug und dazwischen zwei Gästekabinen, alle mit eigenem Bad. Eine alternative Aufteilung mit fünf Kabinen erhöht die Zahl der Übernachtungsgäste von acht auf zehn. Zwei separate Crewkabinen bieten Platz für bis zu drei Personen.

Der Standardantrieb besteht aus drei Volvo Penta IPS 1200 mit jeweils 900 hp und einer Gesamtleistung von 2.700 hp. Optional erhöhen drei IPS 1350 die Leistung auf 3.000 hp. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 30 Knoten, die Reisegeschwindigkeit bis zu 24 Knoten. Für die stärkere Motorisierung ist eine Reichweite von 343 Seemeilen bei 21 Knoten angegeben. Die Kraftstoffkapazität beträgt 5.800 Liter, die Frischwasserkapazität 1.500 Liter. Der Tiefgang bei voller Beladung einschließlich der Propeller beträgt 1,88 Meter.

Die Konstruktion verbindet einen GFK-Rumpf mit umfangreichem Einsatz von Carbon, unter anderem bei den Aufbauten. Der Deep-V-Gleiterrumpf ist nach CE-Kategorie A zertifiziert und wurde entwickelt, um die Effizienz über einen breiten Reisegeschwindigkeitsbereich zu verbessern. Die Yacht ist konstruktiv auf die Integration eines hybrid-elektrischen Systems vorbereitet; dies darf jedoch nicht mit dem serienmäßigen Diesel-IPS-Antrieb verwechselt werden. Der verfügbare Hotel Mode nutzt ein eigenes Lithium-Batteriesystem, um die Bordverbraucher bei abgeschalteten Generatoren bis zu vier Stunden tagsüber oder acht Stunden über Nacht zu versorgen.

Frühe Ausrüstungsspezifikationen umfassen einen Seakeeper 26 Gyrostabilisator und zwei Kohler-Generatoren mit jeweils 28 kW, wobei die Ausstattung einzelner Baunummern variiert. Separate Crewwege unterstützen die Privatsphäre der Gäste. Der Pool, der Stauraum für Wassersportausrüstung und mehrere Essbereiche richten das Layout besonders auf das Leben vor Anker aus. Motorisierung, Kabinenanzahl, Farb- und Materialkonzept der Innenräume sowie die Spezifikation des Energiesystems sind wichtige Unterscheidungsmerkmale beim Vergleich einzelner Yachten.