Este iate é um sucesso de vendas! Horizon FD90

Construído pela Horizon em Kaohsiung, Taiwan, o FD90 integra a série Fast Displacement, apresentada em 2016. Cor D. Rover criou o desenho exterior, enquanto a Horizon é responsável pela arquitetura naval e pelo design de interiores do modelo. Mede 27,45 metros de comprimento fora a fora, com uma boca de 7,11 metros e um calado de aproximadamente 1,85 metros. O seu desenvolvimento dá continuidade ao conceito de ponte de comando fechada do FD87 Skyline; a Horizon documentou o lançamento à água de um FD90 personalizado em outubro de 2020.

A habitual configuração de cinco camarotes coloca uma suíte do proprietário a toda a boca, à proa no convés principal, e quatro camarotes de hóspedes no convés inferior, oferecendo alojamento para dez pessoas antes de quaisquer beliches adicionais. Os envidraçados do salão a toda a altura são uma característica marcante. Os alojamentos não seguem uma configuração fixa: a Horizon já entregou exemplares com quatro camarotes e uma versão com três camarotes, com a suíte do proprietário no convés inferior e uma cozinha com zona de refeições à proa. A localização da cozinha, as instalações de lavandaria e a arrumação devem, por isso, ser verificadas em cada iate.

As opções para o convés superior incluem a configuração fechada Skyline e uma configuração de utilização mista que combina uma casa do leme fechada com um espaço exterior abrigado para convívio. Os passadiços laterais permitem circular entre o convés de embarcações auxiliares à popa e a zona de estar à proa. A arrumação do tender, uma grua, bares, mobiliário de refeições, toldos e piscinas de hidromassagem podem ser incorporados conforme a especificação. Um beach club à popa e uma plataforma de banhos caracterizam a configuração de catálogo, embora alguns proprietários os tenham substituído por arrumação adicional ou por uma garagem personalizada.

A maquinaria tem evoluído entre unidades. A brochura de 2024 da Horizon especificava dois motores diesel Caterpillar C18A de 1.136hp cada, enquanto a página atual do modelo indica dois motores MTU 10V2000M96L de 1.600hp. Uma análise publicada de uma unidade construída em 2024 regista uma velocidade máxima de 19,5 nós com os MTU; a Horizon indica 22 nós para um iate posterior equipado com dois Caterpillar C32A de 1.900hp. A capacidade de combustível padrão publicada é de 13.170 litros, mas existem exemplares com depósitos de maior capacidade, incluindo um iate analisado com 15.780 litros.

O casco e a superestrutura são em compósito de plástico reforçado com fibra de vidro (GRP). A High Performance Piercing Bow da Horizon faz parte do conceito de casco de deslocamento rápido, concebido para favorecer a eficiência e a estabilidade. O grupo fabrica internamente os componentes em compósito e utiliza tecnologia de infusão de resina. O equipamento também evolui de casco para casco: uma unidade lançada em 2022 introduziu a automação JUNG, enquanto exemplares posteriores incluem estabilizadores de aletas melhorados, geradores de maior capacidade, compressores de mergulho ou mastros de radar rebatíveis. Trata-se de especificações de construção documentadas, não de uma lista de equipamento universal.

Os alojamentos da tripulação incluem habitualmente dois camarotes à ré da casa das máquinas para quatro pessoas, embora algumas configurações recentes alojem cinco. Os planos de utilização documentados dos proprietários incluem a Florida, as Bahamas, o nordeste dos Estados Unidos e cruzeiros costeiros na Austrália. A produção continua: em junho de 2026, a Horizon anunciou que o casco 36 estava em construção, com entrega prevista para 2027, capacidade de combustível aumentada, uma câmara frigorífica acessível e um convés de embarcações auxiliares reforçado, com um heliporto personalizado para explorar regiões remotas da Austrália.