Pearl 73: continua PERFEITO!

O Pearl 73 desenvolve a plataforma do Pearl 72, em vez de introduzir um iate inteiramente diferente. O projeto foi apresentado na boot Düsseldorf a 18 de janeiro de 2026, seguindo-se a estreia mundial na água no Cannes Yachting Festival, em setembro de 2026. O construtor britânico Pearl Yachts manteve a Dixon Yacht Design para o desenho exterior e a arquitetura naval, juntamente com a Kelly Hoppen Interiors. Linhas exteriores mais vincadas e superfícies envidraçadas maiores distinguem o novo modelo, enquanto o novo interior Monochrome combina acabamentos em cinzento, branco-sujo e cinzento-carvão com mobiliário de formas arredondadas e texturas sobrepostas.

O alojamento compreende quatro camarotes com casa de banho privativa para oito pessoas. A suíte principal à proa dispõe de entrada própria, separando-a dos restantes alojamentos. Uma segunda suíte principal ocupa toda a boca a meia-nau, complementada por um camarote de hóspedes com cama de casal e outro com duas camas individuais. A casa de banho deste último serve também de instalação sanitária de dia, através de uma entrada adicional pelo corredor. O alojamento separado da tripulação, à popa, dispõe de dois beliches e uma casa de banho, com acesso pelo passadiço lateral e uma porta interior para o compartimento das máquinas.

A reformulação do convés principal desloca a cozinha para a popa, diretamente entre o cockpit e o salão. À proa da zona de estar, o posto de comando interior fica sob o característico para-brisas duplo da Pearl, acompanhado por uma zona de refeições; uma porta de acesso ao passadiço lateral está disponível como opção. As varandas rebatíveis opcionais do cockpit situam-se ao nível do convés principal, ao contrário das extensões mais baixas da plataforma de banho do Pearl 72. As mesas ajustáveis do cockpit e os encostos móveis permitem adaptar a zona de assentos para refeições, descanso ou banhos de sol.

No nível superior, o flybridge combina um posto de comando, uma zona de refeições e assentos de estar com um bar lateral e uma área de convés livre à popa. Um hardtop opcional incorpora um teto de abrir basculante e deslizante. O convés de proa acrescenta sofás e solários, com cobertura Bimini opcional. À popa, uma plataforma de banho hidráulica serve uma garagem concebida para acomodar simultaneamente uma embarcação auxiliar Williams 345 e uma mota de água, mantendo este equipamento fora dos conveses exteriores quando está arrumado.

A construção é em plástico reforçado com fibra de vidro (GRP), com uma boca de 5,75 metros e um calado de 1,70 metros. A propulsão de série consiste em dois motores diesel MAN V12 de 1.400 hp cada; estão disponíveis como opção dois V12 de 1.550 hp. As especificações publicadas no lançamento indicam uma velocidade máxima de aproximadamente 32 nós com a motorização mais potente, uma velocidade de cruzeiro de 25 nós e uma autonomia de cerca de 250 milhas náuticas. A capacidade de combustível é de 4.340 litros e a de água doce de 950 litros. Estes são valores de desempenho publicados, não resultados de uma prova de mar independente do Pearl 73.

O equipamento de série inclui eletrónica de navegação Garmin, um gerador Kohler, uma hélice de proa e intercetores Humphree. As opções incluem um estabilizador giroscópico Seakeeper SK18, hélices de manobra hidráulicas, uma passerelle e ar condicionado de maior capacidade. A garagem da embarcação auxiliar reduz o espaço de circulação na casa das máquinas, enquanto a escada da tripulação é íngreme. Os alojamentos permitem tanto a utilização por um proprietário experiente como por uma pequena tripulação profissional, e a velocidade, os espaços exteriores e a capacidade dos depósitos adequam-se a cruzeiros costeiros e entre ilhas. O modelo beneficia de uma garantia de cinco anos do construtor.