Azimut Grande 36M

Apresentado em 2022, o Azimut Grande 36M tem 35,29 metros de comprimento fora a fora, 7,50 metros de boca e um calado publicado de 1,96 metros em plena carga. Construído em Itália pela Azimut, apresenta um design exterior de Alberto Mancini e arquitetura naval desenvolvida pela P.L. Ausonio Naval Architecture em conjunto com o departamento de I&D da Azimut. Os interiores originais foram concebidos por Achille Salvagni, cujo mobiliário curvilíneo contrasta com os detalhes angulares do exterior do iate.

O alojamento organiza-se em torno de uma suíte do armador a toda a boca, situada a vante no convés principal, com grandes janelas de ambos os lados. Outras quatro cabines para hóspedes ocupam o convés inferior, proporcionando um total de dez camas para hóspedes na configuração de série. Algumas unidades podem dispor de camas Pullman adicionais. As seis instalações sanitárias para hóspedes incluem uma de apoio às áreas sociais, enquanto quatro cabines de tripulação oferecem seis camas. Os percursos de circulação separados ajudam a manter os movimentos de serviço afastados das áreas dos hóspedes.

O elemento distintivo da configuração exterior é o Infinity Skydeck: uma disposição do convés superior que liga o terraço de popa à zona de estar a vante sem mudança de nível. Os painéis laterais de vidro retráteis e as portas de popa permitem abrir o skylounge em três lados. A área de lazer a vante pode incluir uma piscina de hidromassagem com paredes de vidro e solários. À popa, uma plataforma rebatível no espelho de popa cria uma área de beach club, enquanto uma garagem com lançamento lateral mantém a embarcação auxiliar separada do espaço de relaxamento junto à água.

A motorização de série consiste em dois motores diesel MTU de 2.200 hp cada, estando também disponíveis motores de 2.400 hp. A velocidade máxima publicada é de até 24 nós, com uma velocidade de cruzeiro de aproximadamente 18–19 nós. A capacidade de combustível é de 19.000 litros, e a de água doce é de 3.700 litros. Os valores técnicos de referência apontam para aproximadamente 1.400 milhas náuticas a 12 nós e 500 milhas náuticas a cerca de 18 nós; o equipamento, a carga e as condições do mar influenciam o desempenho efetivo.

O casco em plástico reforçado com fibra de vidro utiliza a arquitetura D2P, ou Displacement-to-Planing, da Azimut, que combina duplos ressaltos longitudinais com uma proa perfurante. A fibra de carbono nas estruturas superiores reduz o peso nas zonas elevadas acima da linha de água. Esta construção permite combinar um volume interior generoso com amplos espaços exteriores. O modelo possui classificação RINA Pleasure, e o seu sistema de tratamento de ar a bordo fornece ar exterior filtrado aos espaços de alojamento, incluindo as cabines do convés inferior.

A flexibilidade de configuração estende-se ao salão principal, que pode ser organizado com duas zonas de estar ou com áreas convencionais de estar e de refeições; o skylounge pode, em alternativa, acolher uma sala de refeições ou uma sala multimédia. O programa original também propunha um sundeck opcional e uma configuração de perfil mais baixo sem este convés. Em setembro de 2025, os interiores redesenhados pela m2atelier introduziram linhas arquitetónicas mais retilíneas e uma Gradient Wall em tecido plissado. As especificações dos sistemas de estabilização e dos equipamentos de lazer variam entre unidades, pelo que o ano de construção, a configuração e os opcionais são fatores importantes na comparação de exemplares.