Azimut Grande 36M

Presentato nel 2022, l’Azimut Grande 36M misura 35,29 metri di lunghezza fuori tutto, con un baglio di 7,50 metri e un pescaggio dichiarato a pieno carico di 1,96 metri. Costruito in Italia da Azimut, presenta linee esterne firmate da Alberto Mancini e un’architettura navale sviluppata da P.L. Ausonio Naval Architecture insieme al reparto R&D di Azimut. Gli interni originali sono stati progettati da Achille Salvagni, i cui arredi curvilinei contrastano con i dettagli spigolosi degli esterni dello yacht.

La zona notte è imperniata su una suite armatoriale a tutto baglio, situata a prua sul ponte principale e dotata di ampie vetrate su entrambi i lati. Altre quattro cabine ospiti si trovano sul ponte inferiore, per un totale standard di dieci posti letto per gli ospiti. Singole unità possono disporre di letti Pullman aggiuntivi. I sei bagni per gli ospiti comprendono un bagno di cortesia, mentre quattro cabine equipaggio offrono sei posti letto. Percorsi di circolazione separati contribuiscono a mantenere gli spostamenti di servizio distinti dalle aree ospiti.

L’elemento distintivo degli spazi esterni è l’Infinity Skydeck: una configurazione del ponte superiore che collega la terrazza di poppa all’area relax di prua senza dislivelli. Le vetrate laterali retrattili e le porte di poppa consentono di aprire la skylounge su tre lati. L’area ricreativa di prua può includere una vasca idromassaggio con pareti in vetro e prendisole. A poppa, una piattaforma abbattibile ricavata nello specchio di poppa crea un’area beach club, mentre un garage con varo laterale mantiene il tender separato dallo spazio relax a contatto con l’acqua.

La motorizzazione standard prevede due motori diesel MTU da 2.200 hp ciascuno, con motori da 2.400 hp disponibili in alternativa. La velocità massima dichiarata raggiunge i 24 nodi, mentre la velocità di crociera è di circa 18–19 nodi. La capacità di carburante è di 19.000 litri, con 3.700 litri di acqua dolce. I valori tecnici di riferimento comprendono un’autonomia di circa 1.400 miglia nautiche a 12 nodi e di 500 miglia nautiche a circa 18 nodi; dotazioni, carico e condizioni del mare influiscono sulle prestazioni effettivamente ottenibili.

Lo scafo in vetroresina adotta l’architettura D2P, o Displacement-to-Planing, di Azimut, che abbina doppi spigoli di carena a una prua wave-piercing. L’impiego della fibra di carbonio nelle strutture superiori riduce i pesi in alto rispetto alla linea di galleggiamento. Questa costruzione consente di coniugare i volumi interni dello yacht con ampi spazi all’aperto. Il modello ha classificazione RINA Pleasure e il sistema di trattamento dell’aria di bordo immette aria esterna filtrata negli ambienti abitativi, comprese le cabine del ponte inferiore.

La flessibilità di configurazione comprende un salone principale allestito con due aree salotto oppure con le tradizionali zone soggiorno e pranzo; la skylounge può invece ospitare una zona pranzo o una sala multimediale. Il programma originale prevedeva anche un sundeck opzionale e una configurazione dal profilo più basso che ne era priva. Nel settembre 2025, gli interni ridisegnati da m2atelier hanno introdotto linee architettoniche più rettilinee e una Gradient Wall in tessuto plissettato. Le specifiche della stabilizzazione e delle dotazioni per il tempo libero variano tra le singole unità: anno di costruzione, configurazione e optional sono quindi elementi importanti nel confronto tra gli esemplari.