Questo yacht da 4,5 milioni di euro può trasformarsi! Visita all'Evo V8

L'Evo V8 ha inaugurato la V-Line come ammiraglia di Evo Yachts, il marchio italiano costruito da Blu Emme Yachts nei pressi di Napoli. Valerio Rivellini ne ha disegnato gli esterni e gli interni, trasferendo su una piattaforma a motore elementi ispirati agli yacht a vela. Il primo esemplare è stato varato a Torre Annunziata nel maggio 2021 e ha debuttato in pubblico al Cannes Yachting Festival nel settembre dello stesso anno. Il suo sviluppo ha fatto seguito al precedente concept Velar 78 di Rivellini.

Lo yacht ha scafo e sovrastruttura in composito di vetroresina, una carena a V moderata e un pescaggio di circa 1,50 metri. La larghezza ordinaria è di 7,17 metri; il valore di 9,50 metri spesso citato si riferisce alla larghezza massima con le estensioni poppiere aperte. Queste murate abbattibili ampliano lateralmente l'area beach, mentre una piattaforma di poppa idraulica offre ulteriore flessibilità per l'imbarco e l'accesso al mare. Il vano del tender e la gru di sollevamento scompaiono sotto portelli separati del ponte di poppa.

La configurazione principale prevede tre cabine ospiti: una VIP a prua, una cabina armatoriale a poppa e una cabina doppia con letti singoli e un ulteriore letto ribaltabile. Complessivamente offrono sette posti letto, separati dagli alloggi per due membri dell'equipaggio. Ogni cabina ospiti dispone di un bagno privato. Un salotto poppiero ribassato collega la zona armatoriale all'area beach; chiudendo le porte scorrevoli, diventa parte di una suite privata lunga circa 12 metri. I layout sono personalizzabili e al momento della presentazione erano proposte configurazioni sia a tre sia a quattro cabine ospiti.

Sul ponte principale, vetrate apribili circondano il salone e la zona pranzo. Le vetrate oscuranti garantiscono inoltre la privacy per l'impianto di proiezione cinematografica. Al livello superiore, una terrazza sul tetto è accessibile tramite una scala idraulica retrattile e comprende una zona prendisole, una zona pranzo all'aperto e una console di comando a scomparsa. Le sedute di prua si trasformano in un prendisole; sul primo esemplare, sotto il divano è nascosta una piccola piscina. Le finiture interne comprendono teak, noce, nubuck, pelle e dettagli in ottone.

Il primo V8 è equipaggiato con due Volvo Penta D13-IPS1350, ciascuno da 1.000 hp. La velocità massima dichiarata è di 24 nodi, con una velocità di crociera di 19 nodi e un'autonomia dichiarata di 400 miglia nautiche grazie a 4.150 litri di carburante. Le prime prove in mare hanno registrato velocità massime inferiori, di circa 21–22 nodi: i dati di punta dichiarati non vanno quindi considerati risultati garantiti in ogni condizione di carico. La capacità di acqua dolce è di 950 litri.

Quattro postazioni di governo distinguono il V8: la timoneria principale interna, due ruote del timone esterne in carbonio e i comandi retrattili sulla terrazza superiore. Il joystick e l'elica di prua agevolano le manovre. Le dotazioni del primo esemplare comprendono pinne stabilizzatrici e interceptor Humphree, un piano cottura a induzione, una cantinetta vini, un abbattitore e un produttore di ghiaccio. Percorsi separati per ospiti ed equipaggio, molteplici zone relax e l'accesso diretto al mare dalla suite armatoriale favoriscono sia le crociere con pernottamento sia le giornate all'ancora dedicate ai bagni.