Questo piccolo yacht sfrutta ogni spazio al massimo! Galeon 440 Fly

L’attuale Galeon 440 Fly ha debuttato a livello mondiale al boot Düsseldorf nel gennaio 2023. Progettato con Tony Castro Design Studio, appartiene alla quarta generazione della gamma Galeon ed è distinto dal precedente 440 Fly omonimo. Il suo profilo combina ampie vetrate a scafo, grandi finestrature del salone e una protezione perimetrale vetrata del flybridge. Il modello affine 450 HTC condivide scafo e sistemazioni interne, ma sostituisce il flybridge con una configurazione hardtop.

Costruito in Polonia, il 440 Fly ha una struttura in vetroresina e una carena planante. La lunghezza fuori tutto è di 13,97 metri, con una lunghezza dello scafo di 12,58 metri e una larghezza standard di 4,20 metri. L’apertura di entrambi i balconi del pozzetto porta la larghezza massima a 6,35 metri. Il dislocamento a vuoto dichiarato secondo i criteri europei è di 16,6–17,7 tonnellate, a seconda dell’allestimento. La capacità di carburante ammonta a 1.700 litri, suddivisi in due serbatoi, mentre quella dell’acqua dolce è di 425 litri. Il modello è certificato CE in categoria B e può trasportare un massimo di 14 persone.

Sul ponte principale, la cucina è collocata a proravia sul lato sinistro, di fronte alla timoneria interna, lasciando la parte poppiera del salone alla zona salotto e pranzo. Un’ampia porta a dritta della timoneria consente l’accesso diretto al passavanti. La vetrata poppiera in tre elementi apre il salone verso il pozzetto, mentre una sezione mobile delle sedute del salone contribuisce a collegare i due ambienti. I balconi abbattibili, parzialmente vetrati, formano terrazze a filo d’acqua; la piattaforma bagno idraulica disponibile consente di varare un tender e facilita l’accesso al mare.

Sottocoperta, la configurazione a due cabine prevede una cabina armatoriale a centro barca e una VIP a prua, ciascuna con accesso al proprio bagno. L’alternativa a tre cabine aggiunge una cabina con letti a castello, portando a sei i posti letto e mantenendo due bagni, ma di dimensioni ridotte. La cabina armatoriale dispone di ampie finestrature a scafo e spazi di stivaggio, sebbene le altezze interne varino sotto il ponte principale. Tra le finiture interne proposte figurano il noce scuro opaco e legni dai toni grigi; dotazioni e specifiche decorative variano da un esemplare all’altro.

Una delle motorizzazioni principali è costituita da due diesel Volvo Penta D6-480 con trasmissione in linea d’asse. Esistono anche esemplari con D6-440 in linea d’asse, installazioni IPS e unità con due motori D8-600. Le stime prestazionali pubblicate indicano una velocità massima di circa 30 nodi, ma singole prove hanno registrato risultati inferiori: un esemplare con D6-440 ha raggiunto 27,4 nodi. Per questa configurazione, l’autonomia indicativa è di circa 200–240 miglia nautiche, con risultati influenzati da carico, velocità, condizioni del mare e stato della carena.

Sul ponte superiore, il flybridge riunisce una seconda postazione di comando, sedute per gli accompagnatori, una zona pranzo a poppa e un mobile bar con lavello disponibile tra le dotazioni. La zona prodiera offre cuscini prendisole regolabili e sedute rivolte verso prua, con ombreggiatura opzionale. Le dotazioni disponibili comprendono attrezzature di cottura a poppa, generatori, aria condizionata, eliche di manovra, controllo automatico dell’assetto ed elettronica di navigazione. Concepito per la conduzione da parte dell’armatore anziché per un equipaggio permanente, il 440 Fly si presta alle crociere costiere in famiglia e alla navigazione tra le isole, mantenendo diversi spazi separati in cui ritrovarsi a bordo.