Azimut Grande 36M

Presentado en 2022, el Azimut Grande 36M tiene una eslora total de 35,29 metros, una manga de 7,50 metros y un calado declarado a plena carga de 1,96 metros. Construido en Italia por Azimut, cuenta con un diseño exterior de Alberto Mancini y una arquitectura naval desarrollada por P.L. Ausonio Naval Architecture junto con el departamento de I+D de Azimut. Los interiores originales fueron diseñados por Achille Salvagni, cuyo mobiliario curvilíneo contrasta con los detalles angulosos del exterior del yate.

El alojamiento se articula en torno a una suite del armador que ocupa toda la manga a proa de la cubierta principal, con grandes ventanales a ambos lados. Otros cuatro camarotes de invitados se encuentran en la cubierta inferior, lo que ofrece un total estándar de diez plazas para invitados. Algunas unidades pueden disponer de literas Pullman adicionales. Los seis baños para invitados incluyen un aseo de cortesía, mientras que cuatro camarotes de tripulación ofrecen seis plazas. Los recorridos de circulación independientes ayudan a mantener los desplazamientos de servicio separados de las zonas de invitados.

El elemento distintivo de la distribución exterior es la Infinity Skydeck: una configuración de la cubierta superior que conecta la terraza de popa con la zona de descanso de proa sin cambios de nivel. Los acristalamientos laterales retráctiles y las puertas de popa permiten abrir el salón superior por tres lados. La zona de ocio de proa puede incluir una piscina de hidromasaje con paredes de cristal y soláriums acolchados. En popa, una plataforma abatible en el espejo crea una zona de club de playa, mientras que un garaje con botadura lateral mantiene la embarcación auxiliar separada del espacio de descanso junto al agua.

La propulsión estándar consta de dos motores diésel MTU de 2.200 hp cada uno, aunque también se ofrecen motores de 2.400 hp. La velocidad máxima declarada es de hasta 24 nudos y la velocidad de crucero ronda los 18–19 nudos. La capacidad de combustible es de 19.000 litros, con 3.700 litros de agua dulce. Las cifras técnicas objetivo incluyen aproximadamente 1.400 millas náuticas a 12 nudos y 500 millas náuticas a unos 18 nudos; el equipamiento, la carga y el estado de la mar afectan a las prestaciones alcanzables.

El casco de plástico reforzado con fibra de vidrio utiliza la arquitectura D2P, o Displacement-to-Planing, de Azimut, que combina dobles aristas con una proa que atraviesa las olas. La fibra de carbono en las estructuras superiores reduce el peso en las zonas elevadas sobre la línea de flotación. Esta construcción permite combinar el volumen interior del yate con amplios espacios exteriores. El modelo cuenta con la clasificación RINA Pleasure, y su sistema de tratamiento del aire a bordo suministra aire exterior filtrado a las zonas de alojamiento, incluidos los camarotes de la cubierta inferior.

La flexibilidad de distribución se extiende al salón principal, que puede organizarse con dos zonas de asientos o con las zonas convencionales de estar y comedor; el salón superior puede albergar, como alternativa, un comedor o una sala multimedia. El programa original también ofrecía una cubierta solárium opcional y una configuración de perfil más bajo sin ella. En septiembre de 2025, los interiores rediseñados por m2atelier introdujeron líneas arquitectónicas más rectas y una Gradient Wall de tejido plisado. Las especificaciones de estabilización y equipamiento de ocio varían entre unidades, por lo que el año de construcción, la distribución y las opciones son diferencias importantes al comparar ejemplares.