¡Este yate es un éxito de ventas! Horizon FD90

Construido por Horizon en Kaohsiung, Taiwán, el FD90 pertenece a la serie Fast Displacement, presentada en 2016. Cor D. Rover creó el diseño exterior, mientras que Horizon se encarga de la arquitectura naval y del diseño interior del modelo. Mide 27,45 metros de eslora total, con una manga de 7,11 metros y un calado aproximado de 1,85 metros. Su desarrollo sigue el concepto de puente cerrado del FD87 Skyline; Horizon documentó la botadura de un FD90 personalizado en octubre de 2020.

La habitual distribución de cinco camarotes sitúa una suite del armador que ocupa toda la manga a proa de la cubierta principal y cuatro camarotes de invitados en la cubierta inferior, con alojamiento para diez personas sin contar posibles literas adicionales. Los ventanales de altura completa del salón son un rasgo distintivo. La distribución del alojamiento no es fija: Horizon ha entregado unidades de cuatro camarotes y una versión de tres camarotes con la suite del armador en la cubierta inferior y una cocina con comedor informal a proa. Por tanto, la ubicación de la cocina, las instalaciones de lavandería y los espacios de estiba deben comprobarse en cada yate.

Las opciones de cubierta superior incluyen la distribución cerrada Skyline y una configuración de uso mixto que combina un puesto de gobierno cerrado con un espacio exterior protegido para reuniones y ocio. Los pasillos laterales conectan la cubierta de embarcaciones de popa con la zona de estar de proa. Según las especificaciones, pueden incorporarse estiba para la embarcación auxiliar, una grúa, barras de bar, mobiliario de comedor, toldos y piscinas de hidromasaje. Un club de playa a popa y una plataforma de baño caracterizan la distribución de catálogo, aunque algunos armadores los han sustituido por espacios de estiba adicionales o un garaje personalizado.

La maquinaria ha evolucionado entre unidades. El folleto de Horizon de 2024 especificaba dos motores diésel Caterpillar C18A de 1.136hp cada uno, mientras que la página actual del modelo indica dos motores MTU 10V2000M96L de 1.600hp. Una prueba publicada de una unidad construida en 2024 registra una velocidad máxima de 19,5 nudos con los MTU; Horizon comunica 22 nudos para un yate posterior equipado con dos Caterpillar C32A de 1.900hp. La capacidad de combustible estándar publicada es de 13.170 litros, pero existen unidades con depósitos ampliados, entre ellas un yate reseñado con una capacidad de 15.780 litros.

El casco y la superestructura son de material compuesto de plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP). La proa High Performance Piercing Bow de Horizon forma parte del concepto de casco de desplazamiento rápido, concebido para favorecer la eficiencia y la estabilidad. El grupo fabrica internamente los componentes de material compuesto y emplea tecnología de infusión de resina. El equipamiento también evoluciona según la unidad: una botadura de 2022 incorporó automatización JUNG, mientras que unidades posteriores incluyen estabilizadores de aletas mejorados, generadores de mayor tamaño, compresores de buceo o mástiles de radar abatibles. Se trata de especificaciones documentadas de unidades concretas, no de una lista de equipamiento universal.

El alojamiento de la tripulación suele constar de dos camarotes a popa de la sala de máquinas para cuatro personas, aunque algunas distribuciones recientes ofrecen capacidad para cinco. Los planes de uso documentados por los armadores incluyen Florida, las Bahamas, el noreste de Estados Unidos y la navegación costera australiana. La producción continúa: en junio de 2026, Horizon anunció que la unidad 36 estaba en construcción para su entrega en 2027, con mayor capacidad de combustible, una cámara frigorífica transitable y una cubierta de embarcaciones reforzada que incorpora un helipuerto a medida para explorar zonas remotas de Australia.