¡Este pequeño yate aprovecha al máximo el espacio! Galeon 440 Fly

El Galeon 440 Fly actual se presentó mundialmente en boot Düsseldorf en enero de 2023. Diseñado en colaboración con Tony Castro Design Studio, pertenece a la gama de cuarta generación de Galeon y es distinto del antiguo 440 Fly del mismo nombre. Su perfil combina amplios acristalamientos en el casco, grandes ventanales en el salón y un cerramiento acristalado alrededor del flybridge. El modelo emparentado 450 HTC comparte su casco y distribución interior, pero sustituye el flybridge por una configuración con techo rígido.

Construido en Polonia, el 440 Fly está fabricado en PRFV y cuenta con un casco de planeo. Su eslora total es de 13,97 metros, con una eslora de casco de 12,58 metros y una manga normal de 4,20 metros. Al abrir ambos balcones de la bañera, la manga máxima aumenta hasta 6,35 metros. El desplazamiento en rosca publicado para Europa es de 16,6–17,7 toneladas, según la especificación. La capacidad de combustible suma 1.700 litros repartidos en dos depósitos, mientras que la de agua dulce es de 425 litros. El modelo cuenta con certificación CE de categoría B y admite un máximo de 14 personas.

En la cubierta principal, la cocina se sitúa a proa, a babor, frente al puesto de gobierno interior, dejando la parte de popa del salón para los asientos y el comedor. Una amplia puerta a estribor junto al puesto de gobierno permite acceder directamente al pasillo lateral. El cerramiento acristalado de popa, dividido en tres secciones, abre el salón hacia la bañera, y una sección móvil de los asientos del salón ayuda a conectar ambos espacios. Los balcones abatibles parcialmente acristalados forman terrazas junto al agua, mientras que la plataforma de baño hidráulica disponible permite botar una embarcación auxiliar y facilita el acceso al agua.

Bajo cubierta, la distribución de dos camarotes ofrece un camarote del armador a media eslora y un VIP a proa, cada uno con acceso a su propio baño. La alternativa de tres camarotes añade un camarote con literas, elevando a seis las plazas para pernoctar; conserva los dos baños, aunque reduce sus dimensiones. El camarote del armador cuenta con amplias ventanas en el casco y espacio de estiba, aunque la altura libre varía bajo la cubierta principal. Entre los acabados interiores se han ofrecido nogal oscuro mate y maderas en tonos grises; el equipamiento y las especificaciones decorativas varían de un barco a otro.

Una de las motorizaciones principales consta de dos motores diésel Volvo Penta D6-480 con transmisión por ejes. También existen unidades con D6-440 y transmisión por ejes, instalaciones IPS y ejemplares con dos motores D8-600. Las estimaciones de prestaciones publicadas alcanzan aproximadamente los 30 nudos, aunque algunas pruebas han arrojado resultados inferiores: una unidad con D6-440 alcanzó 27,4 nudos. La autonomía orientativa para esa configuración ronda las 200–240 millas náuticas, con resultados que dependen de la carga, la velocidad, el estado de la mar y las condiciones del casco.

En la cubierta superior, el flybridge combina un segundo puesto de gobierno, asientos para acompañantes, una zona de comedor a popa y un mueble bar disponible como opción. La cubierta de proa ofrece colchonetas de solárium ajustables y asientos orientados hacia proa, con protección solar opcional. Las opciones de equipamiento incluyen instalaciones para cocinar en el espejo de popa, generadores, aire acondicionado, hélices de maniobra, control automático del trimado y electrónica de navegación. Concebido para ser gobernado por el propietario y no por una tripulación permanente, el 440 Fly permite disfrutar de cruceros costeros y travesías entre islas en familia, manteniendo varias zonas independientes donde reunirse a bordo.