Por dentro do Alfa Nero: 3 piscinas, heliponto, cinema..
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Oceanco Alfa Nero: a ficha completa
Um superiate Oceanco de 82 metros construído por medida e entregue em 2007, com uma piscina que se transforma em heliporto
Ficha técnica
- Estaleiro
- Oceanco
- Modelo
- Alfa Nero
- Tipo
- Iate a motor
- Casco
- Deslocamento
- Comprimento fora a fora
- 82 m
- Boca
- 14,2 m
- Calado
- 3,9 m
- Capacidade de água doce
- 150 000 L
- Camarotes
- 6
- Beliches
- 12
- Convidados
- 12
- Tripulação
- 28
- Motorizações habituais
- 2 × MTU 16V 595 TE70
- Velocidade máxima
- 20 nós
- Design exterior
- Nuvolari Lenard
- Design interior
- Alberto Pinto
- País de construção
- Países Baixos
- Material do casco
- Acier ; superstructure aluminium
- Unidades construídas
- 1
- Preço base novo (2025)
- € 88.500.000
Valores publicados pelo estaleiro para a série. Cada barco varia com as suas opções, a sua motorização e o seu ano.
O que é este barco
O Oceanco Alfa Nero é um iate a motor de deslocamento de 82 metros, construído como exemplar único e entregue em 2007, que combina o design exterior da Nuvolari Lenard com interiores de Alberto Pinto. A piscina convertível à popa, o terraço privativo do proprietário e as amplas instalações de bem-estar distinguem uma configuração que acolhe 12 hóspedes, com espaços tanto para cruzeiros em família como para grandes encontros sociais. Conta com um historial consolidado no mercado de charter, a par da sua utilização como superiate privado.
O modelo em detalhe
Entregue pela Oceanco em 2007, o Alfa Nero é um superiate construído por medida, e não um modelo de produção em série. A Nuvolari Lenard criou o exterior, enquanto Alberto Pinto concebeu um interior que combina uma base monocromática com cor, arte contemporânea e acabamentos texturados. O estaleiro destaca a piscina convertível à popa como uma inovação marcante: a sua superfície pode transformar-se num heliporto ou numa pista de dança, em vez de permanecer exclusivamente dedicada à natação.
O casco de deslocamento é em aço e a superestrutura em alumínio. A arquitetura naval é da responsabilidade conjunta da Oceanco e da Azure Yacht Design & Naval Architecture. As dimensões principais são 82 metros de comprimento fora a fora, 14,2 metros de boca e 3,9 metros de calado, com uma arqueação bruta de 2.159 GT. A SuperYacht Times indica classificação pelo Lloyd's Register, uma capacidade de combustível de aproximadamente 290.000 litros e de água doce de 150.000 litros.
Seis camarotes de hóspedes acolhem 12 pessoas, distribuídos por três conveses ligados por um elevador envidraçado. A suíte do proprietário, no convés superior, dispõe de escritório, quarto de vestir e terraço privativo à proa com Jacuzzi. Os restantes alojamentos incluem duas suítes VIP, outro camarote de casal e dois camarotes convertíveis com camas individuais ou de casal. Uma suíte adicional para pessoal de apoio explica por que motivo algumas especificações contabilizam sete camarotes sem aumentar a capacidade de hóspedes indicada.
A propulsão é assegurada por dois motores diesel MTU 16V 595 TE70, cada um com uma potência de aproximadamente 3.490 kW, que acionam dois hélices. A velocidade máxima habitualmente publicada é de 20 nós, com velocidades de cruzeiro económico na ordem dos 14–15 nós e uma autonomia indicada de aproximadamente 5.500 milhas náuticas. Estes valores são especificações publicadas, não garantias do desempenho atual; a documentação de venda atual também apresenta valores diferentes de velocidade e autonomia.
O fundo elevatório da piscina à popa cria uma ampla área de convívio ao ar livre quando está elevado. Há Jacuzzis separados no terraço do proprietário e no convés mais alto, não se tratando, portanto, de três piscinas equivalentes. As instalações de lazer incluem um ginásio panorâmico, banho de vapor, sauna, espaços para tratamentos de spa e salão de beleza. O salão superior transforma-se numa sala de cinema, enquanto os estabilizadores funcionam tanto em navegação como ao largo, com o iate fundeado.
A evolução fez-se através de remodelações, e não de versões anuais do modelo. Uma publicação da Oceanco de 2021 documenta uma extensa intervenção no estaleiro, que incluiu a repintura do casco e da superestrutura, vistorias de classe e de bandeira e a renovação de maquinaria; a documentação de venda atual regista outra remodelação significativa em 2024. O alojamento para até 28 tripulantes permite a sua operação profissional como iate privado e de charter. Os programas de charter publicados incluem cruzeiros no Mediterrâneo, enquanto as suas dimensões continuam a ser um fator importante na escolha do lugar de amarração.
O mercado de ocasião
- Unidades anunciadas para venda
- 1 unidade anunciada em todo o mundo
- Preços pedidos
- Preços pedidos de 88,5 M € a 88,5 M €
- Preço pedido mediano
- Preço pedido mediano 88,5 M €
Uma indicação, não uma avaliação. Um preço pedido não é um preço de venda, e o estado explica a maior parte da diferença.
Registado a 16 de outubro de 2026
Perguntas frequentes
Não foi encontrado um preço contratual original verificado; por isso, o campo newPrice utiliza a alternativa permitida para iates de exemplar único: um preço de venda pedido de EUR 88,500,000, anunciado em agosto de 2025, e não um preço de construção nova. Os anúncios públicos consultados em 16 de outubro de 2026 apresentam o mesmo preço pedido de EUR 88,500,000 para este único iate, pelo que o mínimo, o máximo e a mediana do mercado são idênticos.
Os valores habitualmente publicados são uma velocidade máxima de 20 nós e uma autonomia de aproximadamente 5.500 milhas náuticas, com um cruzeiro económico na ordem dos 14–15 nós. Algumas especificações atuais de venda diferem, pelo que o desempenho e a autonomia devem ser confirmados com base nos registos de operação e nas condições das provas de mar.
Acolhe 12 hóspedes em seis camarotes de hóspedes, incluindo uma suíte do proprietário no convés superior e duas suítes VIP. Existe ainda uma suíte separada para pessoal de apoio, o que explica os totais de sete camarotes apresentados em alguns anúncios.
Os dados de alojamento publicados indicam capacidade para 28 tripulantes, incluindo o comandante. Algumas fichas de charter e de venda referem uma tripulação operacional de 26 pessoas; nenhum destes valores deve ser interpretado como um requisito legal de lotação mínima de segurança.
A Oceanco construiu-o em Alblasserdam, nos Países Baixos, e entregou-o em 2007. O design exterior é da Nuvolari Lenard, os interiores são de Alberto Pinto e a arquitetura naval é atribuída à Oceanco e à Azure Yacht Design & Naval Architecture.
A configuração documentada inclui uma piscina principal à popa e dois Jacuzzis separados, no terraço do proprietário e no convés mais alto. A piscina à popa tem um fundo elevatório que permite transformar o espaço num heliporto ou numa pista de dança; o salão superior também funciona como sala de cinema.
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