Riva 86 Domino

Presentado en Cannes en septiembre de 2009, el Riva 86 Domino trasladó el concepto deportivo de los 63 Vertigo y 68 Ego Super a un yate de mayor tamaño con cuatro camarotes. Mauro Micheli y Officina Italiana Design diseñaron su exterior e interior en colaboración con el equipo de ingeniería de Riva. Construido en La Spezia, tiene 26,4 metros de eslora total y 6,2 metros de manga. En su presentación lucía pintura Metallic Ice, amplias superficies acristaladas, acero inoxidable pulido y cubiertas de teca.

La cubierta principal cerrada reúne los asientos del salón y una zona de comedor, con un panel para el televisor que separa estos espacios del puesto de gobierno elevado, dotado de tres asientos. Los grandes ventanales laterales y el parabrisas aportan luz natural al interior. Un panel de cristal elevable a popa y una puerta corredera contigua conectan el salón con la bañera. Dos escaleras independientes junto al puesto de gobierno conducen a la cocina de la cubierta inferior y al alojamiento de invitados, manteniendo la zona de preparación de alimentos separada del pasillo de los camarotes.

Ocho invitados se alojan en cuatro camarotes de la cubierta inferior. La suite del armador, que ocupa toda la manga, se sitúa en el centro del barco bajo grandes ventanales del casco e incluye una zona de asientos, espacio de armarios y baño privado. Un camarote VIP con cama doble ocupa la proa, con dos camarotes de dos camas entre este y el del armador. Las camas deslizantes del camarote de babor pueden unirse para formar una cama doble. Hay cuatro baños para invitados; el del camarote de estribor también funciona como aseo de cortesía. El alojamiento independiente de la tripulación, a popa, dispone de dos camarotes, un baño compartido y un pequeño comedor.

Las zonas exteriores comprenden una bañera de popa con comedor para seis, una zona de asientos y solárium en proa y una cubierta de solárium de perfil bajo integrada en el techo de la superestructura. Este nivel superior cuenta con un segundo puesto de gobierno y una colchoneta para tres personas con respaldo ajustable. La popa incluye un garaje para la embarcación auxiliar y una plataforma de baño. El equipamiento comprende una hélice de proa hidráulica, dos generadores y aire acondicionado; los sistemas de estabilización y las mejoras posteriores varían entre unidades.

Dos motores diésel MTU 16V 2000 M93 desarrollan 2.435 hp cada uno y accionan ejes de hélice convencionales mediante reductoras en V, en lugar de transmisiones de superficie. Las prestaciones publicadas son de 34 nudos de crucero y 38 nudos de velocidad máxima, con una autonomía aproximada de 335 millas náuticas. La capacidad de combustible es de 7.500 litros y la de agua dulce, de 900 litros. El casco y la superestructura son de plástico reforzado con fibra de vidrio; el diseño del casco es de planeo, con un ángulo de astilla muerta en popa relativamente reducido, de 12 grados. La carga, el estado del casco y las condiciones del mar afectan a la velocidad y la autonomía alcanzables.

La producción continuó hasta 2015, con aproximadamente veinte cascos terminados antes de que lo sucediera el 88 Domino Super. Su sucesor es un modelo distinto, con un acristalamiento del casco revisado, una cubierta de solárium rediseñada e importantes cambios en la popa. El 86 original combina desplazamientos rápidos entre puertos con alojamiento para vacaciones costeras prolongadas. El acceso independiente desde la bañera a los alojamientos de la tripulación y a la sala de máquinas facilita el uso con tripulación y mantiene la circulación de servicio separada de los espacios de invitados.