Riva 86 Domino

Представленная в Каннах в сентябре 2009 года, Riva 86 Domino развила спортивную концепцию 63 Vertigo и 68 Ego Super в более крупной яхте с четырьмя каютами. Mauro Micheli и Officina Italiana Design разработали её экстерьер и интерьер совместно с инженерной командой Riva. Яхта строилась в Ла-Специи; её габаритная длина составляет 26,4 метра, ширина — 6,2 метра. В облике дебютной яхты окраска Metallic Ice сочеталась с обширным остеклением, полированной нержавеющей сталью и тиковыми палубами.

На закрытой главной палубе расположены зона отдыха салона и обеденная зона. Перегородка с телевизором отделяет их от приподнятого поста управления с тремя креслами. Большие бортовые окна и ветровое стекло наполняют интерьер дневным светом. Подъёмная кормовая стеклянная панель и расположенная рядом сдвижная дверь соединяют салон с кокпитом. Отдельные лестницы возле поста управления ведут к камбузу на нижней палубе и в гостевую зону, отделяя зону приготовления пищи от гостевого коридора.

Восемь гостей размещаются в четырёх каютах нижней палубы. Мастер-каюта во всю ширину корпуса находится на миделе под большими бортовыми окнами и включает зону отдыха, места для хранения одежды и собственный санузел. Носовую часть занимает VIP-каюта с двуспальной кроватью, а между ней и мастер-каютой расположены две каюты с раздельными кроватями. В каюте левого борта сдвижные кровати можно объединить в двуспальную. Предусмотрены четыре гостевых санузла; санузел каюты правого борта также используется как дневной. Отдельный кормовой блок экипажа включает две каюты, общий санузел и небольшую кают-компанию.

Открытые пространства включают кормовой кокпит с обеденной зоной на шесть человек, зону отдыха и загара на носовой палубе и низкопрофильную солнечную палубу, интегрированную в крышу надстройки. На этом верхнем уровне находятся второй пост управления и трёхместный лежак с регулируемой спинкой. В корме предусмотрены гараж для тендера и купальная платформа. Оснащение включает гидравлическое носовое подруливающее устройство, два генератора и кондиционирование; системы стабилизации и последующие модернизации различаются у отдельных яхт.

Два дизельных двигателя MTU 16V 2000 M93 развивают по 2 435 hp и через V-образные редукторы приводят обычные гребные валы, а не приводы с полупогружёнными винтами. Заявленная крейсерская скорость составляет 34 узла, максимальная — 38 узлов, дальность хода — около 335 морских миль. Запас топлива составляет 7 500 литров, пресной воды — 900 литров. Корпус и надстройка выполнены из стеклопластика; глиссирующий корпус имеет сравнительно небольшую килеватость в корме — 12 градусов. Достижимые скорость и дальность зависят от загрузки, состояния корпуса и волнения моря.

Производство продолжалось до 2015 года; было построено около двадцати корпусов, после чего модель сменила 88 Domino Super. Преемница является отдельной моделью с изменённым бортовым остеклением, переработанной солнечной палубой и существенно обновлённой кормой. Исходная 86 сочетает быстрые переходы из порта в порт с условиями для продолжительного отдыха у побережья. Независимый доступ из кокпита в помещения экипажа и машинное отделение удобен при эксплуатации с экипажем и позволяет отделить служебные маршруты от гостевых пространств.