Riva 86 Domino

Die im September 2009 in Cannes vorgestellte Riva 86 Domino übertrug das sportliche Konzept der 63 Vertigo und 68 Ego Super auf eine größere Yacht mit vier Kabinen. Mauro Micheli und Officina Italiana Design gestalteten Exterieur und Interieur in Zusammenarbeit mit dem Entwicklungsteam von Riva. Die in La Spezia gebaute Yacht misst 26,4 Meter über alles bei einer Breite von 6,2 Metern. Bei ihrer Premiere kombinierte sie eine Lackierung in Metallic Ice mit großzügigen Glasflächen, poliertem Edelstahl und Teakdecks.

Das geschlossene Hauptdeck vereint die Sitzgruppe im Salon mit einem Essbereich. Eine Trennwand mit Fernseher grenzt diese Bereiche vom erhöhten Steuerstand mit drei Sitzen ab. Große Seitenfenster und die Frontscheibe lassen Tageslicht in den Innenraum. Eine anhebbare achtere Glasscheibe und eine angrenzende Schiebetür verbinden den Salon mit dem Cockpit. Separate Treppen neben dem Steuerstand führen zur tiefer gelegenen Pantry und zu den Gästekabinen, sodass die Speisenzubereitung vom Gästekorridor getrennt bleibt.

Acht Gäste übernachten in vier Kabinen auf dem Unterdeck. Die Eignersuite liegt mittschiffs unter großzügigen Rumpffenstern, erstreckt sich über die gesamte Breite und verfügt über einen Sitzbereich, Schrankraum und ein eigenes Bad. Im Bug befindet sich eine VIP-Kabine mit Doppelbett; zwischen ihr und der Eignersuite liegen zwei Zweibettkabinen. Die verschiebbaren Kojen der Backbordkabine lassen sich zu einem Doppelbett verbinden. Es gibt vier Gästebäder; das Bad der Steuerbord-Zweibettkabine dient zugleich als Tages-WC. Der separate Crewbereich achtern umfasst zwei Kabinen, ein gemeinsames Bad und eine kleine Messe.

Die Außenbereiche umfassen ein Achtercockpit mit einem Essplatz für sechs Personen, einen Sitz- und Sonnenbereich auf dem Vorschiff sowie ein flach in den Decksaufbau integriertes Sonnendeck. Auf dieser oberen Ebene befinden sich ein zweiter Steuerstand und eine Sonnenliege für drei Personen mit verstellbarer Rückenlehne. Im Heck sind eine Tendergarage und eine Badeplattform untergebracht. Zur Ausstattung gehören ein hydraulisches Bugstrahlruder, zwei Generatoren und eine Klimaanlage; Stabilisierungssysteme und spätere Nachrüstungen unterscheiden sich von Yacht zu Yacht.

Zwei MTU 16V 2000 M93 Dieselmotoren leisten jeweils 2.435 hp und treiben über V-Getriebe konventionelle Propellerwellen statt Oberflächenantrieben an. Die veröffentlichten Leistungsangaben nennen 34 Knoten Reisegeschwindigkeit und 38 Knoten Höchstgeschwindigkeit bei einer Reichweite von etwa 335 Seemeilen. Der Kraftstoffvorrat beträgt 7.500 Liter, der Frischwasservorrat 900 Liter. Rumpf und Aufbauten bestehen aus GFK; der Gleiterrumpf weist am Heck eine vergleichsweise geringe Aufkimmung von 12 Grad auf. Beladung, Rumpfzustand und Seegang beeinflussen die tatsächlich erreichbare Geschwindigkeit und Reichweite.

Die Produktion lief bis 2015; rund zwanzig Rümpfe wurden fertiggestellt, bevor die 88 Domino Super die Nachfolge antrat. Die Nachfolgerin ist ein eigenständiges Modell mit überarbeiteter Rumpfverglasung, neu gestaltetem Sonnendeck und umfangreichen Änderungen am Heck. Die ursprüngliche 86 verbindet schnelle Fahrten von Hafen zu Hafen mit Unterkünften für ausgedehnte Küstenurlaube. Separate Zugänge vom Cockpit zu den Crewquartieren und zum Maschinenraum erleichtern den Betrieb mit Crew und halten die Arbeitswege von den Gästebereichen getrennt.