Princess V70

Die von Princess in Plymouth, England, gebaute V70 ergänzte 2004 die V Class und blieb bis 2009 in Produktion. Mit 21,69 Metern Länge über alles, 5,08 Metern Breite und ihrer flachen Hardtop-Silhouette gehört sie eindeutig zu den großen Sportcruisern und nicht zu den Flybridge-Motoryachten. Die Schiffskonstruktion stammt von Bernard Olesinski; der Gleiterrumpf ist für schnelle Fahrten und Passagen auf offener See ausgelegt.

Auf dem Hauptdeck verbinden drei Glasschiebetüren den geschlossenen Salon mit dem Achtercockpit. Im Inneren befinden sich an Steuerbord eine U-förmige Sitzgruppe und ein klappbarer Esstisch, gegenüber liegen Schränke und Stauraum für Getränke. Ein elektrisch zu öffnendes Dach bringt Frischluft in den Salon. Der Steuerstand ist in diesen gemeinschaftlich genutzten Bereich integriert. Eine Seitentür neben dem Steuerstand ermöglicht beim Manövrieren den direkten Zugang zum Deck.

Unter Deck bietet die Standardaufteilung sechs Schlafplätze: eine mittschiffs über die volle Breite reichende Eignersuite, eine VIP-Kabine mit Doppelbett im Vorschiff und eine Zweibettkabine an Backbord. Jede Gästekabine hat Zugang zu einem eigenen Bad; das Bad der Zweibettkabine dient tagsüber auch als Tages-WC für Besucher. Die Pantry liegt auf dem Unterdeck, getrennt vom zentralen Aufenthaltsbereich. Die separate Crewunterkunft achtern bietet zwei weitere Kojen und einen vierten Toilettenraum, räumlich getrennt von den Gästekabinen.

Als Antriebe standen zwei MAN V12-Dieselmotoren mit je 1.360 hp, zwei MTU 10V 2000 M93 mit je 1.500 hp und zwei Caterpillar C32 mit je 1.675 hp zur Wahl. Je nach Motorisierung, Beladung und Zustand liegen die Höchstgeschwindigkeiten überwiegend im mittleren bis oberen 30-Knoten-Bereich; einige Konfigurationen erreichen annähernd 40 Knoten. Ein vollständig betanktes Exemplar mit MTU-Antrieb erreichte 38 Knoten. Konventionelle Wellen treiben fünfblättrige Propeller in Rumpftunneln an. Rumpf und Aufbauten bestehen aus glasfaserverstärktem Verbundwerkstoff.

Zwei Heckgaragen sind ein prägendes Merkmal und ermöglichen es, ein Beiboot und einen Jetski getrennt unter den achteren Sonnenliegen mitzuführen. Das Cockpit verbindet einen Essbereich im Freien mit einer Wetbar, Kühlung, einem Eisbereiter und Grillmöglichkeiten. Weitere Liegeflächen befinden sich auf dem Vordeck. Entsprechend ausgestattete Exemplare verfügen über hydraulische Gangways, Bug- und Heckstrahlruder, Generatoren und Klimaanlage; die Ausführung der Badeplattform und zusätzliche Systeme unterscheiden sich von Boot zu Boot.

In den Vereinigten Staaten wurde die V70 auch unter der Marke Viking Sport Cruisers vermarktet. Die heute vorhandenen Boote unterscheiden sich hinsichtlich Motorisierung, ursprünglicher Sonderausstattung und späterer Refits, statt einer einheitlichen Ausstattungsspezifikation zu entsprechen. Einige verfügen inzwischen über Kreiselstabilisierung oder modernisierte Innenräume und Elektronik. Der geschlossene Steuerstand, die großzügigen Außenbereiche und die Crewkabine ermöglichen sowohl das Fahren durch den Eigner als auch den Betrieb mit einer kleinen professionellen Crew.