Яхта за 2 МИЛЛИОНА, созданная для суровой Австралии! - Riviera 6000 Platinum Edition

Riviera 6000 Sport Yacht была представлена на Sydney International Boat Show в 2014 году и сменила модель 5800 Sport Yacht. Яхта длиной 19,30 метра и шириной 5,38 метра строится в Кумере на Голд-Косте, штат Квинсленд. Проект разработан собственным конструкторским бюро Riviera и предусматривает закрытый пост управления и просторный крытый кокпит. Первое поколение выпускалось с 2014 по 2019 год; представленная в мае 2019 года версия Platinum Edition продолжила линейку 6000, а не ознаменовала завершение её выпуска.

Основные жилые пространства расположены на одном уровне. Камбуз по левому борту в кормовой части обслуживает и салон, и кокпит благодаря раздвижной стеклянной двери и откидному окну, открывающемуся вверх. Внутри расположены зоны отдыха друг напротив друга и обеденный стол; снаружи, под укрытием, диваны окружают стол, который можно опустить и превратить в лежанку. Кухонный модуль у транца, лежаки на носовой палубе, открывающиеся люки в крыше, закрытый гараж для тендера и гидравлическая купальная платформа расширяют возможности отдыха на открытом воздухе.

На нижней палубе покупатели могли выбрать три или четыре каюты с тремя санузлами. Основная планировка включает мастер-каюту на миделе, носовую VIP-каюту с двуспальной кроватью и гостевую каюту с двумя раздельными кроватями; четвёртая каюта оборудована двухъярусными койками. В альтернативных трёхкаютных вариантах предусмотрены нижний салон или увеличенная мастер-каюта Presidential. Отдельное хозяйственное помещение может использоваться как каюта экипажа. Для Platinum Edition Riviera указывает от восьми до десяти спальных мест в зависимости от конфигурации, а не десять постоянных гостевых мест на каждой яхте.

Силовая установка состоит из двух дизелей Volvo Penta D11 объёмом 10,8 литра с поворотно-винтовыми колонками IPS950, мощностью по 725 hp каждый. На первых испытаниях максимальная скорость составила около 31 узла, а быстрая крейсерская — 26 узлов. Опубликованные данные о запасе топлива различаются в зависимости от поколения: в испытаниях при выходе модели указаны 2 650 литров, тогда как в спецификации Riviera для Platinum Edition — 3 300 литров. Поэтому дальность хода ранней версии около 265 морских миль на быстрой крейсерской скорости нельзя безоговорочно относить к более поздним экземплярам. Запас пресной воды составляет 800 литров.

При строительстве используется стеклопластик ручной формовки: днище до скул выполнено из монолитного ламината, борта имеют пенопластовый заполнитель, а палуба — заполнитель из торцевой бальсы. В конструкции корпуса предусмотрены носовая водонепроницаемая таранная переборка и разделение на отсеки. Короткий киль повышает курсовую устойчивость глиссирующего корпуса, особенно на попутной волне, а установка IPS обеспечивает маневрирование с помощью джойстика. Platinum Edition сохраняет проверенную силовую установку, а не переходит на другой комплект двигателей.

Изменения Platinum Edition включают серебристые и чёрные акценты во внешней отделке, удлинённый хардтоп, мебель с отделкой орехом под высокоглянцевым лаком, интерьерные ткани Sunbrella, обновлённые кресла у поста управления и серый герметик швов тиковой палубы. В качестве опции предусмотрен гироскопический стабилизатор: на испытанной в 2019 году яхте был установлен Seakeeper; опреснитель также предлагался за доплату. Проект рассчитан на семейные круизы с самостоятельным управлением владельцем, при этом каюта экипажа остаётся доступной. К сентябрю 2020 года Riviera завершила постройку 100-го корпуса проекта 6000, что подтверждает продолжение производства после смены первого поколения в 2019 году.