Azimut Seadeck 9: НЕВЕРОЯТНАЯ кормовая платформа!

Seadeck 9, построенная верфью Azimut в Авильяне, Италия, стала крупнейшей яхтой, созданной на этой производственной площадке: первый корпус спустили на воду в январе 2026 года. Экстерьер разработал Alberto Mancini, интерьеры — Matteo Thun & Antonio Rodriguez, а над корпусом NAMES работали совместно с отделом исследований и разработок Azimut. При габаритной длине 25,6 метра и ширине 6,3 метра яхта возглавляет семейство Seadeck, в которое также входят меньшие модели 6 и 7.

Ключевая особенность модели — зона Fun Island площадью 60 квадратных метров, расположенная на трёх понижающихся к корме террасах. Откидные бортовые секции расширяют пространство вокруг бассейна с прозрачной стенкой, борта которого находятся вровень с палубой. При необходимости бассейн закрывается сдвижными лежаками. Гидравлическая купальная платформа площадью семь квадратных метров опускается в воду. Выше расположен флайбридж со вторым постом управления, обеденной зоной, кухонным модулем и местами для принятия солнечных ванн как под хардтопом, так и за его пределами. Отдельная лаунж-зона на носовой палубе дополняет открытые пространства для отдыха.

Главный салон напрямую соединён с кормовой террасой большими раздвижными стеклянными дверями; переход между внутренним и наружным пространством выполнен без ступеней. Для отделки интерьера предлагается выбор между светлым орехом более тёплого оттенка и более бледным дубом. В четырёхкаютной планировке на нижней палубе расположены мастер-каюта во всю ширину корпуса в средней части, VIP-каюта в носу и две гостевые каюты между ними, каждая с собственной ванной комнатой. Альтернативная пятикаютная планировка увеличивает число спальных мест для гостей с восьми до десяти. Две отдельные каюты экипажа рассчитаны на размещение до трёх человек.

Стандартная силовая установка состоит из трёх Volvo Penta IPS 1200 мощностью по 900 hp, суммарно 2 700 hp. Опциональные три установки IPS 1350 увеличивают общую мощность до 3 000 hp. Максимальная скорость достигает 30 узлов, крейсерская — 24 узлов; опубликованная дальность хода с более мощными двигателями составляет 343 морские мили на скорости 21 узел. Запас топлива — 5 800 литров, пресной воды — 1 500 литров. Осадка при полной загрузке, включая гребные винты, составляет 1,88 метра.

Конструкция сочетает стеклопластиковый корпус с широким применением углепластика, в том числе в надстройке. Глиссирующий корпус с обводами «глубокое V» сертифицирован по категории CE A и разработан для повышения эффективности в широком диапазоне крейсерских скоростей. Конструкция яхты предусматривает интеграцию гибридно-электрической системы, однако её не следует путать со стандартной дизельной силовой установкой IPS. Доступный режим Hotel Mode использует отдельную систему литиевых аккумуляторов для питания бортовых потребителей при выключенных генераторах — до четырёх часов днём или до восьми часов ночью.

Ранние спецификации оборудования включают гироскопический стабилизатор Seakeeper 26 и два генератора Kohler мощностью по 28 кВт, хотя комплектация отдельных корпусов различается. Отдельные пути перемещения экипажа обеспечивают приватность гостей, а бассейн, места хранения снаряжения для водных видов спорта и несколько обеденных зон делают планировку особенно подходящей для отдыха на якорной стоянке. При сравнении конкретных яхт важно учитывать выбор двигателей, число кают, цветовую гамму интерьера и конфигурацию энергетической системы.