¡Un yate de 2 MILLONES diseñado para resistir a Australia! - Riviera 6000 Platinum Edition

Presentado en el Sydney International Boat Show de 2014, el Riviera 6000 Sport Yacht sustituyó al 5800 Sport Yacht. Construido en Coomera, en la Gold Coast de Queensland, este modelo de 19,30 metros de eslora y 5,38 metros de manga combina un diseño desarrollado por Riviera con un puesto de gobierno cerrado y una amplia bañera cubierta. La generación original se produjo entre 2014 y 2019; la Platinum Edition, presentada en mayo de 2019, dio continuidad a la gama 6000, en lugar de marcar su final.

Las principales zonas de estar comparten un mismo nivel. Una cocina situada a popa, a babor, da servicio tanto al salón como a la bañera a través de una puerta corredera de cristal y una ventana abatible hacia arriba. En el interior hay asientos enfrentados y una mesa de comedor; en el exterior, los asientos protegidos rodean una mesa que puede bajarse para formar una tumbona. Una estación de cocina en el espejo de popa, los soláriums de proa, los techos practicables, el garaje cerrado para la embarcación auxiliar y la plataforma de baño hidráulica amplían las posibilidades de uso al aire libre.

En la cubierta inferior, los compradores podían elegir entre tres o cuatro camarotes con tres baños. La distribución principal incluye un camarote del armador a media eslora, un VIP a proa con cama doble y un camarote de invitados con dos camas individuales; el cuarto camarote añade literas. Las alternativas de tres camarotes incorporan, en su lugar, un salón inferior o una distribución Presidential con un camarote del armador ampliado. Un espacio de servicio independiente puede utilizarse como alojamiento para la tripulación. Riviera indica una capacidad de ocho a diez plazas para dormir en la Platinum Edition, según la configuración, y no diez literas permanentes para invitados en todas las unidades.

La propulsión corre a cargo de dos motores diésel Volvo Penta D11 de 10,8 litros con transmisiones pod IPS950, de 725 hp cada uno. Las primeras pruebas registraron una velocidad máxima aproximada de 31 nudos y un crucero rápido de 26 nudos. Las capacidades de combustible publicadas varían según la generación: las pruebas de lanzamiento especifican 2.650 litros, mientras que la ficha de Riviera para la Platinum Edition indica 3.300 litros. Por tanto, la autonomía aproximada de 265 millas náuticas a crucero rápido de las primeras unidades no debe aplicarse indiscriminadamente a las posteriores. La capacidad de agua dulce es de 800 litros.

La construcción emplea fibra de vidrio laminada a mano, con un fondo de casco de laminado macizo hasta los pantoques, costados con núcleo de espuma y una cubierta con núcleo de balsa de testa. El casco incorpora un mamparo estanco de colisión a proa y compartimentación. Una quilla corta refuerza la estabilidad de rumbo del casco de planeo, especialmente con mar de popa, mientras que la instalación IPS permite maniobrar mediante joystick. La Platinum Edition mantiene la configuración de propulsión ya establecida, sin introducir una motorización diferente.

Los cambios de la Platinum incluyen detalles exteriores en plata y negro, un techo rígido prolongado, mobiliario de nogal de alto brillo, tejidos interiores Sunbrella, asientos del puesto de gobierno revisados y calafateado gris en la cubierta de teca. Se contempló la estabilización giroscópica como opción, con un Seakeeper instalado en la unidad probada en 2019; la potabilizadora también era opcional. El diseño facilita los cruceros familiares con el armador al mando, aunque sigue estando disponible un camarote para la tripulación. En septiembre de 2020, Riviera ya había completado el casco número 100 del diseño 6000, lo que demuestra que la producción continuó más allá del cambio de generación de 2019.