Sunseeker 65 Sport Yacht

Apresentado em 2021, o Sunseeker 65 Sport Yacht combina a silhueta de um cruiser desportivo com um flybridge compacto. A Sunseeker desenvolveu internamente a arquitetura naval e o design exterior e interior, tendo a construção decorrido no Reino Unido. Com 20,50 metros de comprimento total, 5,10 metros de boca e 1,60 metros de calado, oferece três níveis principais de utilização sem o perfil elevado de um iate de flybridge convencional. A produção abrange o período de 2021–2026.

O seu elemento distintivo é o posto de comando superior SkyHelm. Dois assentos baixos ladeiam uma consola central que integra os comandos dos motores e os instrumentos, enquanto o conjunto de direção se eleva para manobrar de pé e baixa para conduzir sentado. Um joystick de atracação IPS facilita as manobras em espaços apertados. As costas dos assentos em fibra de carbono e a posição de condução baixa distinguem esta configuração de um painel de comando de flybridge convencional, enquanto um posto de comando inferior fechado oferece uma alternativa em condições meteorológicas adversas.

O convés principal liga o cockpit de popa a um salão com amplas superfícies envidraçadas. A cozinha situada a ré inclui uma janela rebatível para baixo e portas de correr, permitindo passar alimentos e bebidas diretamente para o exterior. No convés inferior, o alojamento de série inclui uma suíte do proprietário a toda a boca, a meio-navio, uma cabine VIP com cama de casal à proa e uma cabine com duas camas individuais a estibordo, cada uma com casa de banho privativa, além de uma casa de banho social separada. Estas cabines alojam seis pessoas; uma quarta cabine individual opcional aumenta a capacidade para sete hóspedes. Uma cabine individual separada para a tripulação situa-se à vante da garagem.

As opções de propulsão incluem duas unidades Volvo Penta IPS1200 de 900 PS cada ou unidades D13-IPS1350 de 1.000 PS cada. Com os motores mais potentes, a velocidade máxima é de aproximadamente 35 nós; num ensaio de mar foram atingidos 34,5 nós. A capacidade de combustível é de 3.500 litros e a autonomia económica publicada chega às 750 milhas náuticas a 10 nós. A 20 nós, o consumo medido em ensaio foi de aproximadamente 200 litros por hora, com uma autonomia de cruzeiro declarada de 280 milhas náuticas.

O casco planante e a superestrutura são construídos em materiais compósitos, recorrendo à infusão de resina e à fibra de carbono para controlar o peso. O deslocamento publicado é de 37.810 kg. A capacidade de água doce é de 800 litros, com um depósito de águas negras de 200 litros. A instalação da propulsão por pods deixa ainda espaço para uma garagem capaz de acolher um auxiliar a jato Williams 345, juntamente com equipamento mais pequeno para desportos náuticos.

O equipamento e as configurações variam entre embarcações. As opções incluem um estabilizador giroscópico Seakeeper 16, uma plataforma de banho hidráulica, comandos adicionais de atracação e uma configuração de beach club com bar, frigorífico e churrasqueira quando o auxiliar é transportado no exterior. Alguns exemplares de 2023 apresentam um salão do convés revisto, com uma ilha de cozinha ampliada. Estavam também disponíveis configurações com cozinha no convés inferior e disposições alternativas para esse convés. A combinação de alojamento fechado, condução ao ar livre e espaço para guardar o auxiliar favorece os cruzeiros em família e os desportos náuticos, com alojamento separado disponível para um tripulante.