Sunseeker 65 Sport Yacht

Presentado en 2021, el Sunseeker 65 Sport Yacht combina la silueta de un crucero deportivo con un flybridge compacto. Sunseeker desarrolló internamente la arquitectura naval y el diseño exterior e interior, y la construcción se llevó a cabo en el Reino Unido. Con 20,50 metros de eslora total, 5,10 metros de manga y 1,60 metros de calado, ofrece tres niveles principales de habitabilidad sin el perfil elevado de un yate con flybridge convencional. Su producción abarca el periodo 2021–2026.

Su rasgo distintivo es el puesto de gobierno superior SkyHelm. Dos asientos de baja altura flanquean una consola central que incorpora los mandos de aceleración y los instrumentos, mientras que el conjunto del timón se eleva para maniobrar de pie y desciende para gobernar sentado. Un joystick de atraque IPS facilita las maniobras en espacios reducidos. Los respaldos de fibra de carbono y la posición de asiento baja diferencian esta configuración de un puesto de gobierno convencional de flybridge, mientras que el puesto inferior cerrado ofrece una alternativa con mal tiempo.

La cubierta principal conecta la bañera de popa con un salón de amplias superficies acristaladas. La cocina situada a popa incluye una ventana escamoteable y puertas correderas que permiten servir comida y bebida directamente al exterior. En la cubierta inferior, la distribución estándar comprende una suite del armador a toda manga en el centro del barco, un camarote VIP doble a proa y un camarote con dos camas individuales a estribor, cada uno con su propio baño, además de un aseo de día independiente. Estos camarotes alojan a seis personas; un cuarto camarote individual opcional amplía la capacidad para invitados a siete. Un camarote individual independiente para la tripulación se encuentra por delante del garaje.

Las opciones de propulsión incluyen dos Volvo Penta IPS1200 de 900 PS cada uno o dos D13-IPS1350 de 1.000 PS cada uno. Con los motores de mayor potencia, la velocidad máxima es de aproximadamente 35 nudos; en una prueba de mar se alcanzaron 34,5 nudos. La capacidad de combustible es de 3.500 litros y la autonomía publicada a régimen económico alcanza las 750 millas náuticas a 10 nudos. A 20 nudos, el consumo medido fue de aproximadamente 200 litros por hora, con una autonomía de crucero declarada de 280 millas náuticas.

El casco planeador y la superestructura están construidos en materiales compuestos, con infusión de resina y uso de fibra de carbono para controlar el peso. El desplazamiento publicado es de 37.810 kg. La capacidad de agua dulce es de 800 litros, con un depósito de aguas negras de 200 litros. La instalación de propulsores pod también deja espacio para un garaje capaz de alojar una auxiliar a reacción Williams 345 junto con equipos más pequeños para deportes acuáticos.

El equipamiento y las distribuciones varían entre unidades. Las opciones incluyen un estabilizador giroscópico Seakeeper 16, una plataforma de baño hidráulica, mandos de atraque adicionales y una configuración de club de playa con barra, frigorífico y barbacoa cuando la auxiliar se lleva fuera del garaje. Algunas unidades de 2023 incorporan un salón de cubierta revisado con una isla de cocina ampliada. También se ofrecían una cocina en la cubierta inferior y distribuciones alternativas para dicha cubierta. La combinación de espacios interiores cerrados, gobierno al aire libre y estiba para la auxiliar favorece los cruceros familiares y los deportes acuáticos, con alojamiento independiente disponible para un tripulante.