Este es el superventas de los yates - Sunseeker Manhattan 55 2021

Presentado para el año modelo 2021, el Sunseeker Manhattan 55 sustituyó al Manhattan 52 y formó parte del lanzamiento simultáneo de cinco modelos de Sunseeker. Diseñada por Sunseeker y construida en Poole, Inglaterra, esta generación mide 17,21 metros de eslora total y 4,87 metros de manga. No debe confundirse con el anterior Manhattan 55 de 18,35 metros, que lleva el mismo nombre. Su exterior combina amplias superficies acristaladas en el casco, detalles de acero inoxidable y tomas de aire de fibra de carbono.

La cubierta principal sitúa la cocina a popa, junto a la bañera, con una ventana de descenso eléctrico que abre la encimera al exterior. Unos taburetes opcionales convierten esta conexión en una barra de bar para la bañera. Un escalón hacia proa da acceso a los asientos en U y a la zona de comedor del salón. En la cubierta inferior hay tres camarotes con seis plazas para dormir: una suite del armador de manga completa en el centro del barco, un camarote VIP doble a proa y un camarote de invitados con dos camas individuales, atendidos por dos baños. El compartimento opcional para tripulación de popa también puede destinarse a espacio auxiliar.

Las zonas exteriores se distribuyen entre la bañera, la zona de estar de proa y el flybridge. La cubierta superior cuenta con un segundo puesto de gobierno, comedor para seis personas, zona para tomar el sol y un mueble bar con fregadero; las opciones de sombra incluyen un bimini o un hardtop fijo opcional con techo practicable. A popa, la plataforma de baño hidráulica se combina con el paquete opcional Beach Club, que añade una estación de barbacoa, una ducha superior y un asiento abatible en el espejo de popa. Estas prestaciones varían de una unidad a otra.

La configuración de 2021 con transmisión por ejes utiliza dos motores diésel Volvo Penta D13-800, que desarrollan un total de 1.600 hp. Sunseeker declara aproximadamente 25 nudos de crucero y 32 nudos de velocidad máxima; Motor Boat & Yachting registró 32,5 nudos durante su prueba. En esa prueba se obtuvieron autonomías de 196 millas náuticas a 20 nudos y de 572 millas náuticas a 7,8 nudos, lo que ilustra el considerable efecto de la velocidad sobre la autonomía. El yate lleva 2.200 litros de diésel y 600 litros de agua dulce.

El casco y la superestructura son de material compuesto de plástico reforzado con fibra de vidrio, con un casco de planeo y un desplazamiento publicado de aproximadamente 27 toneladas. Entre los equipos documentados en distintas unidades figuran la estabilización giroscópica Seakeeper 6, hélices de proa y popa, aire acondicionado, generadores de mayor capacidad, pasarelas hidráulicas y paquetes de navegación. Estos equipos no forman parte de una dotación de serie universal. El puesto de gobierno interior no tiene puerta de acceso directo a la cubierta lateral, un detalle práctico relevante para los armadores que se ocupan personalmente de los cabos.

La producción de esta generación abarca el periodo 2021–2026. La información publicada durante el lanzamiento también señalaba una opción de propulsión mediante pods IPS, por lo que debe comprobarse la propulsión en las especificaciones de construcción de cada unidad, en lugar de deducirla a partir del nombre del modelo. El posterior Manhattan 56 incorpora para 2026 un acristalamiento exterior revisado y una bañera modular, manteniendo las mismas dimensiones principales. El planteamiento del 55 para ser gobernado por su armador, sus camarotes de invitados independientes y sus múltiples zonas de asientos al aire libre hacen del crucero costero familiar su principal cometido.