Sunseeker 65 Sport Yacht

Presentato nel 2021, il Sunseeker 65 Sport Yacht combina la silhouette di uno sport cruiser con un flybridge compatto. Sunseeker ha sviluppato internamente l'architettura navale e il design degli esterni e degli interni, mentre la costruzione è avvenuta nel Regno Unito. Con una lunghezza fuori tutto di 20,50 metri, una larghezza di 5,10 metri e un pescaggio di 1,60 metri, offre tre livelli abitativi principali senza il profilo alto di un tradizionale yacht flybridge. La produzione copre il periodo 2021–2026.

Il suo elemento distintivo è la postazione di comando superiore SkyHelm. Due sedili ribassati affiancano una console centrale che ospita le manette e la strumentazione, mentre il gruppo timone si solleva per le manovre in piedi e si abbassa per la guida da seduti. Un joystick di ormeggio IPS agevola le manovre in spazi ristretti. Gli schienali in fibra di carbonio e la posizione di seduta ribassata distinguono questa soluzione da una plancia flybridge convenzionale, mentre la timoneria inferiore chiusa offre un'alternativa in caso di maltempo.

Il ponte principale collega il pozzetto di poppa a un salone con ampie superfici vetrate. La cucina a poppa comprende una finestra a scomparsa e porte scorrevoli, che consentono di passare cibi e bevande direttamente all'esterno. Sottocoperta, la sistemazione standard comprende una suite armatoriale a tutto baglio a centro barca, una cabina VIP matrimoniale a prua e una cabina doppia con letti singoli a dritta, ciascuna con bagno privato, oltre a un bagno di servizio separato. Queste cabine offrono sei posti letto; una quarta cabina singola opzionale porta a sette i posti letto per gli ospiti. Una cabina equipaggio singola separata si trova a proravia del garage.

Le opzioni di propulsione comprendono due Volvo Penta IPS1200 da 900 PS ciascuno oppure due D13-IPS1350 da 1.000 PS ciascuno. Con i motori più potenti, la velocità massima è di circa 35 nodi; durante una prova in mare sono stati raggiunti 34,5 nodi. La capacità di carburante è di 3.500 litri e l'autonomia dichiarata ad andatura economica raggiunge 750 miglia nautiche a 10 nodi. A 20 nodi, il consumo rilevato in prova è stato di circa 200 litri all'ora, con un'autonomia di crociera dichiarata di 280 miglia nautiche.

Lo scafo planante e la sovrastruttura sono realizzati in composito, con infusione di resina e impiego di fibra di carbonio per contenere il peso. Il dislocamento dichiarato è di 37.810 kg. La capacità di acqua dolce è di 800 litri, con un serbatoio delle acque nere da 200 litri. L'installazione dei propulsori pod lascia inoltre spazio a un garage in grado di ospitare un tender a idrogetto Williams 345 insieme ad attrezzature più piccole per gli sport acquatici.

Dotazioni e layout variano da un esemplare all'altro. Tra gli optional figurano uno stabilizzatore giroscopico Seakeeper 16, una piattaforma bagno idraulica, comandi di ormeggio aggiuntivi e un allestimento beach club con bar, frigorifero e barbecue quando il tender viene stivato all'esterno. Alcuni esemplari del 2023 presentano un salone sul ponte principale rivisto, con un'isola cucina ampliata. Erano disponibili anche una configurazione con cucina sottocoperta e layout alternativi del ponte inferiore. L'abbinamento di ambienti interni chiusi, conduzione all'aperto e spazio per il tender si presta alla crociera in famiglia e agli sport acquatici, con una sistemazione separata disponibile per un membro dell'equipaggio.