2,3 M€ - ¡Un yate revolucionario! Visita al Absolute 60 Fly 2022

Presentado en el Cannes Yachting Festival en septiembre de 2021, el Absolute 60 Fly lleva la denominación «Absolute Prisma» del astillero. Absolute realiza internamente el diseño y la ingeniería, y construye sus yates en Podenzano, cerca de Piacenza, en el norte de Italia. Esta generación mide 18,66 metros de eslora total y 4,94 metros de manga, y no debe confundirse con el Absolute 60 Fly anterior, de 18,40 metros, que tenía unas proporciones y una distribución del alojamiento diferentes.

La cubierta principal conecta la cocina situada a popa, el salón y la bañera mediante una zona de estar continua con amplias superficies acristaladas. En lugar de asientos integrados en el molde, la bañera utiliza mobiliario móvil que permite distintas configuraciones para comer y descansar. Las barandillas transparentes de popa mantienen las vistas hacia la plataforma de baño, a la que se accede por escaleras a ambos lados. A proa, un sofá, una mesa y unas colchonetas de solárium ofrecen otra zona de estar al aire libre; el flybridge combina un segundo puesto de gobierno, un comedor, instalaciones para cocinar al aire libre y una zona a popa para mobiliario independiente.

El alojamiento comprende tres camarotes para invitados y tres baños. La suite del armador ocupa una posición elevada a proa, entre la cubierta principal y la inferior, y dispone de vestidor, tocador y grandes ventanales en el casco. El camarote VIP, situado a media eslora, cuenta con una cama queen-size y un baño privado con ducha independiente. Un camarote con dos camas individuales completa el alojamiento para invitados, mientras que un camarote a popa con acceso independiente ofrece dos literas para la tripulación y un cuarto baño. Por tanto, las seis plazas para pernoctar se distinguen de la capacidad máxima de 16 personas.

La motorización original consta de dos Volvo Penta D11-IPS950, de 533 kW cada uno, con pods orientables y control de maniobra mediante joystick. La prueba de mar de Neptune registró 24 nudos a 2.200 rpm y una velocidad máxima de 29 nudos. El consumo conjunto fue de 222 litros por hora a 24 nudos y de 180 litros por hora a 19,8 nudos. La capacidad de combustible es de 2.800 litros; la de agua dulce es de 730 litros, incluido el calentador de agua. Estas cifras medidas corresponden al barco equipado con motores D11 y no a todas las configuraciones posteriores.

El yate tiene un casco de planeo y una superestructura de material compuesto de plástico reforzado con fibra de vidrio, con un desplazamiento en rosca declarado de aproximadamente 36,3 toneladas y un calado de 1,43 metros. Su clasificación CE es de categoría B. La especificación actual del astillero incluye tanto la motorización D11-IPS950 como la más potente D13-IPS1200, esta última con dos unidades de 662 kW. Por ello, el año de construcción y la motorización elegida son importantes al comparar prestaciones o evaluar una unidad concreta.

Las opciones de equipamiento incluyen una plataforma de baño hidráulica, una pasarela retráctil, una potabilizadora y un puesto de maniobra adicional a popa. La primera unidad se equipó con paneles solares opcionales sobre el hardtop: según los datos publicados, su instalación de 1,5 kW alimentaba determinados servicios de a bordo, pero no el aire acondicionado. Las ventanas practicables y los portillos proporcionan ventilación natural. El acceso independiente de la tripulación por popa mantiene la circulación de servicio alejada de los camarotes de invitados, mientras que la combinación de tres zonas sociales exteriores y alojamiento privado favorece los cruceros en familia y la recepción de invitados a bordo.