Eis o campeão de vendas dos iates - Sunseeker Manhattan 55 2021

Apresentado para o ano-modelo de 2021, o Sunseeker Manhattan 55 substituiu o Manhattan 52 e integrou o lançamento simultâneo de cinco modelos da Sunseeker. Concebida pela Sunseeker e construída em Poole, Inglaterra, esta geração mede 17,21 metros de comprimento total e 4,87 metros de boca. Não deve ser confundida com o Manhattan 55 anterior, de 18,35 metros, que partilha o mesmo nome. O exterior combina amplas superfícies envidraçadas no casco, detalhes em aço inoxidável e entradas de ar em fibra de carbono.

No convés principal, a cozinha fica à popa, junto ao cockpit, com uma janela de descida elétrica que abre a bancada para o exterior. Bancos altos opcionais transformam esta ligação num bar de cockpit. Um degrau para vante conduz à zona de estar e refeições do salão, com assentos em U. No convés inferior encontram-se três cabines para seis pessoas: uma suíte do armador a meio-navio e a toda a boca, uma cabine VIP à proa com cama de casal e uma cabine de convidados com duas camas individuais, servidas por duas casas de banho. O compartimento opcional para tripulação à popa pode, em alternativa, ser utilizado como espaço de apoio.

As áreas exteriores distribuem-se pelo cockpit, pela zona de estar no convés de proa e pelo flybridge. O convés superior dispõe de um segundo posto de comando, zona de refeições para seis pessoas, solário e bar com lava-loiça; as soluções de sombra incluem um bimini ou um hardtop fixo opcional com teto de abrir. À popa, a plataforma de banhos hidráulica combina-se com o pacote opcional Beach Club, que acrescenta uma bancada com churrasqueira, um chuveiro superior e um banco rebatível no espelho de popa. Estes equipamentos variam de embarcação para embarcação.

A configuração de 2021 com transmissão por veios utiliza dois motores diesel Volvo Penta D13-800, com uma potência total de 1.600 hp. A Sunseeker anuncia aproximadamente 25 nós de velocidade de cruzeiro e 32 nós de velocidade máxima; a Motor Boat & Yachting registou 32,5 nós durante o seu ensaio. Nesse ensaio foram reportadas autonomias de 196 milhas náuticas a 20 nós e de 572 milhas náuticas a 7,8 nós, ilustrando o efeito substancial da velocidade na autonomia. O iate transporta 2.200 litros de gasóleo e 600 litros de água doce.

O casco e a superestrutura são construídos em compósito de plástico reforçado com fibra de vidro (GRP), com casco planante e um deslocamento publicado de aproximadamente 27 toneladas. O equipamento documentado em alguns exemplares inclui estabilização giroscópica Seakeeper 6, propulsores de proa e de popa, ar condicionado, geradores de maior capacidade, passarelas hidráulicas e pacotes de navegação. Este equipamento não faz parte da especificação de série de todas as unidades. O posto de comando interior não dispõe de uma porta de acesso direto ao passadiço lateral, uma particularidade prática para os proprietários que manobram os cabos pessoalmente.

Nesta geração, a produção abrange o período de 2021–2026. As notícias da época do lançamento também identificavam uma opção de propulsão por pods IPS, pelo que a propulsão deve ser confirmada na especificação de construção de cada embarcação, e não deduzida a partir do nome do modelo. O Manhattan 56 que lhe sucede introduz superfícies envidraçadas exteriores revistas e um cockpit modular para 2026, mantendo as mesmas dimensões principais. A configuração do 55, pensada para ser conduzido pelo proprietário, as cabines de convidados separadas e as várias zonas de estar ao ar livre fazem do cruzeiro costeiro em família a sua principal vocação.