Pershing 70

Pershing 70于2014年9月在戛纳游艇节首次公开亮相。该艇在意大利Mondolfo建造，将Fulvio De Simoni的造型设计与Ferretti Group旗下AYT&D部门及Centro Stile的工程研发相结合。其标志性特征是连接硬顶与舷缘的两道宽大翼形支撑，勾勒出横贯艇宽的艉部座舱空间。该型号持续生产至2020年。

艇体长21.44米，宽5米，满载吃水1.35米。艇体与上层建筑均采用玻璃纤维增强复合材料，水下线型为滑行式。空载排水量约38.45吨，满载排水量为45.17吨。燃油容量为3,500升，淡水容量为900升。原始规格获得CE A类认证，最大载员16人，此人数与过夜住宿人数不同。

标准下层甲板布局设有三间客舱，可供六人过夜：艇中部为全船宽船东套房，艇艏为VIP双人床舱，左舷为双床舱。宾客卫浴共三间，其中双床舱的卫浴亦可从过道进入，方便日间使用。另设一间独立单人船员舱，配有专用卫浴。厨房位于下层甲板右舷。另有两舱布局可选，以额外的休息区取代双床舱，宾客过夜人数相应减至四人。

主甲板沙龙及右舷驾驶台周围设有大面积玻璃。原始内装搭配浅色白蜡木家具、炭灰色漆面、木地板及LED顶灯。伸展式餐桌可供六人用餐，驾驶台配有Poltrona Frau双人皮革座椅。左舷前部的座席区也可选配为吧台。户外布局包括艉部座舱用餐区、艇艉日光浴垫，以及前甲板上的第二处日光浴区。

早期艇只搭载两台MTU 10V 2000 M94柴油发动机，单台额定功率为1,623 mhp，配合Top System 85P表面驱动传动系统。标称巡航航速与最高航速分别为40节和46节。驱动装置自动纵倾控制有助于加速及航行姿态调整。仪器实测数据显示，航速40.5节时，两台发动机合计每小时耗油约534升；按保留10%燃油计算，续航里程为239海里。后期艇只搭载MTU 10V 2000 M96L发动机，因此发动机型号是区分各艘艇的重要依据。

电气架构包括MOSFET电源控制模块及NAVIOP触摸屏监控系统。选配自动化系统与Videoworks娱乐集成功能后，还可控制灯光、窗帘、温度及影音设备。不同艇只的设备与内装配置各有差异，并非采用统一规格。凭借独立船员铺位、浅吃水及较高巡航航速，该型号既为专业船长提供住宿，也具备沿岸度假及短途岛际航行所需的住宿与甲板空间。