Pershing 70

ظهر Pershing 70 للمرة الأولى أمام الجمهور في مهرجان كان لليخوت في سبتمبر 2014. وبُني في Mondolfo بإيطاليا، جامعاً بين تصميم Fulvio De Simoni وأعمال الهندسة والتطوير التي تولّاها قسم AYT&D لدى Ferretti Group وCentro Stile. ومن أبرز سماته جناحان كبيران يصلان السقف الصلب بحواف البدن العلوية، ويؤطّران جلسة خلفية تمتد بعرض اليخت. واستمر إنتاجه حتى 2020.

يبلغ طول البدن 21.44 متر وعرضه 5 أمتار، مع غاطس يبلغ 1.35 متر عند الحمولة الكاملة. وصُنع البدن والبنية الفوقية من مواد مركّبة مقوّاة بالألياف الزجاجية، مع تصميم للجزء المغمور يتيح الانزلاق على سطح الماء. وتبلغ الإزاحة دون حمولة نحو 38.45 طن، وترتفع إلى 45.17 طن عند الحمولة الكاملة. وتبلغ سعة الوقود 3,500 لتر، وسعة المياه العذبة 900 لتر. وتحمل المواصفات الأصلية اعتماد CE من الفئة A، وتحدّد السعة القصوى على متن اليخت بـ16 شخصاً، وهي تختلف عن سعة المبيت.

يوفّر التوزيع القياسي للطابق السفلي مبيتاً لستة أشخاص في ثلاث مقصورات: جناح للمالك بعرض اليخت الكامل في منتصفه، ومقصورة VIP أمامية بسرير مزدوج، ومقصورة بسريرين منفصلين على جانب الميسرة. وتوجد ثلاثة حمّامات للضيوف؛ ويمكن أيضاً دخول حمّام المقصورة ذات السريرين من الردهة للاستخدام النهاري. وتضم مقصورة الطاقم المنفصلة سريراً واحداً وحمّاماً خاصاً. ويقع المطبخ أسفل السطح على جانب الميمنة. ويستبدل توزيع بديل من مقصورتين المقصورة ذات السريرين بصالة إضافية، فتقل سعة مبيت الضيوف إلى أربعة أشخاص.

على السطح الرئيسي، تحيط مساحات زجاجية واسعة بالصالون ومحطة القيادة الواقعة على جانب الميمنة. وجمعت التشطيبات الداخلية الأصلية بين أثاث من خشب الآش الفاتح، وطلاء لاكيه بلون فحمي، وأرضيات خشبية، وإضاءة سقفية بتقنية LED. وتتسع طاولة الطعام القابلة للتمديد لستة أشخاص، فيما تضم محطة القيادة مقعداً جلدياً من Poltrona Frau لشخصين. وكان من الممكن اختيار بار بدلاً من منطقة الجلوس الأمامية على جانب الميسرة. وفي الخارج، يوفّر التوزيع مساحة لتناول الطعام في الجلسة الخلفية، ووسادة تشمّس خلفية، ومنطقة تشمّس ثانية على السطح الأمامي.

تستخدم الوحدات المبكرة محركَي ديزل MTU 10V 2000 M94، بقدرة 1,623 mhp لكل منهما، يشغّلان منظومتَي نقل حركة سطحيتين من طراز Top System 85P. وتبلغ سرعة الإبحار والسرعة القصوى الاسميتان 40 و46 عقدة على التوالي. ويساعد نظام الضبط التلقائي لزاوية الدفع على التسارع وضبط وضعية اليخت أثناء الإبحار. وتشمل أرقام الأداء المقاسة بالأجهزة سرعة 40.5 عقدة باستهلاك إجمالي يقارب 534 لتراً في الساعة، مع مدى محسوب يبلغ 239 ميلاً بحرياً مع إبقاء احتياطي وقود بنسبة 10 بالمئة. أما الوحدات اللاحقة فتضم محركات MTU 10V 2000 M96L، ما يجعل تحديد نسخة المحرك فارقاً مهماً بين اليخوت الفردية.

تتضمن المنظومة الكهربائية وحدات MOSFET للتحكم بالطاقة، ونظام مراقبة بشاشات لمس من NAVIOP. وتوسّع الأتمتة الاختيارية وتكامل أنظمة الترفيه من Videoworks نطاق التحكم ليشمل الإضاءة والستائر ودرجة الحرارة والمعدات السمعية البصرية. وتختلف التجهيزات والتوزيعات الداخلية بين الوحدات، ولا تتبع مواصفة موحّدة واحدة. وبفضل مكان نوم الطاقم المنفصل، والغاطس الضحل، وسرعة الإبحار العالية، يجمع هذا الطراز بين توفير إقامة لربّان محترف ومساحات الإقامة والسطح اللازمة للعطلات الساحلية والرحلات القصيرة بين الجزر.