Mangusta 105

ينتمي Mangusta 105 إلى عائلة Maxi Open التي تبنيها Overmarine في إيطاليا. طُرح الطراز عام 1995 واستمر إنتاجه حتى عام 2014، ويجمع بين الهندسة البحرية من Andrea Bacigalupo، والتصميم الخارجي من Stefano Righini، والتصميمات الداخلية التي طورتها Overmarine. ويتيح طوله البالغ نحو 31.4 متر وعرضه البالغ 6.9 متر الحفاظ على هيئة رياضية منخفضة، مع توزيع أماكن الإقامة أسفل مساحات واسعة لاستقبال الضيوف بدلاً من تكديسها ضمن بنية علوية مرتفعة.

تتمحور الحياة في الهواء الطلق حول السطح الخلفي، حيث تتصل وسائد التشمس ومنطقة تناول الطعام الخارجية بالصالة العلوية. وتوفر مساحة التشمس الأمامية منطقة منفصلة للاسترخاء. وفي النسخ المزودة بسقف صلب، يتيح سقف قابل للفتح كشف الصالة فوق منطقة الجلوس والبار. ومن السمات المميزة للتوزيع الأحدث وجود صالون ثانٍ مغلق أمام محطة القيادة، يُوصل إليه عبر النزول بضع درجات، ويكون محجوباً عن الرؤية المباشرة من المؤخرة. ويتيح مرآب خلفي ومعدات للمناولة استيعاب قارب خدمة وألعاب مائية في اليخوت المجهزة لذلك.

يتألف التوزيع المعتاد من أربع مقصورات للضيوف، تتسع عادةً لمبيت ثمانية أشخاص، مع أسرّة Pullman إضافية ترفع السعة إلى تسعة أو عشرة أشخاص في بعض الوحدات. ويضم السطح السفلي جناح المالك في وسط اليخت، ومقصورة VIP في المقدمة، ومقصورتين إضافيتين للضيوف. ويختلف توزيع الأسرّة المزدوجة والمفردة بين اليخوت. وقد يضم جناح المالك مساحة مكتب وغرفة ملابس. وتشمل مساحات الخدمة المنفصلة المطبخ، إضافةً إلى مقصورتين للطاقم بأربعة أسرّة في النسخ الموثقة.

تعتمد اليخوت الأحدث أساساً على محركي ديزل من MTU. وتشمل التجهيزات الموثقة محركات 12V 396 TE94 بقدرة تقارب 2,250–2,285 hp لكل محرك، مقترنة بوحدات دفع مائي نفاث من KaMeWa؛ كما تحمل بعض النسخ الأحدث محركين بقدرة 2,400 hp لكل منهما. وتتراوح السرعة القصوى عموماً بين نحو 32 و35 عقدة، وسرعة الإبحار الاعتيادية بين نحو 25 و31 عقدة، بحسب المواصفات. ويبلغ مدى الإبحار الاعتيادي في أمثلة ممثلة نحو 450–500 ميل بحري. وتبلغ سعة الوقود نحو 14,000 لتر، مع اختلاف سعات الخزانات بين الوحدات.

صُنع كل من البدن والبنية العلوية من مركّبات البلاستيك المقوّى بالألياف الزجاجية (GRP)، مع بدن انزلاقي. وتشير مواصفات بناء موثقة إلى استخدام مركّب أحادي الطبقة مُشكّل بالترقيق اليدوي مع راتنج الفينيل إستر. وتتميز النسخ المزودة بالدفع المائي النفاث بغاطس ضحل نسبياً، يتراوح بين نحو 1.2 و1.5 متر بحسب البدن والحمولة. وشهد الطراز الأصلي لعام 1995 إدخال الدفع المائي النفاث والدفع التوربيني إلى Mangusta؛ وينبغي عدم الخلط بين ذلك التجهيز وتكوينات محركي الديزل اللاحقة. وظهر جيل ثانٍ عام 2003، بينما تضمن تصميم Mark II بنية علوية معدلة وصالوناً داخلياً أمامياً.

تختلف التجهيزات والحالة حالياً اختلافاً كبيراً بين يخوت هذا الطراز. وتشمل التجهيزات الموثقة مولّدين، وتكييف هواء، ووحدات لتحلية المياه، ودافعات مقدمة، فيما أضيفت إلى بعض اليخوت التي خضعت للتجديد أنظمة تثبيت جيروسكوبية أو ذات زعانف هيدروليكية. وتدعم أماكن إقامة الطاقم المخصصة لأربعة أشخاص التشغيل الاحترافي للرحلات الخاصة أو التأجير. ويجعل الجمع بين المساحات الخارجية وسرعات الانتقال العالية ومدى الإبحار المتوسط من 105 يختاً مناسباً أساساً للإبحار الساحلي والتنقل بين الجزر، لا يختاً إزاحياً بعيد المدى.