Mangusta 105

Mangusta 105隶属于Overmarine在意大利建造的Maxi Open系列。该型号于1995年推出，持续生产至2014年，由Andrea Bacigalupo负责船舶工程设计，Stefano Righini操刀外观，内饰则由Overmarine设计。约31.4米的船长与6.9米的船宽塑造出低矮的运动轮廓，住宿空间布置在大面积休闲区域下方，而非层层叠置于高耸的上层建筑中。

户外生活以后甲板为中心，日光浴垫和露天用餐区与上层休息区相连。船首另设日光浴空间，提供独立的休憩区域。配备硬顶的艇只设有可开启的伸缩顶篷，位于休息区座席和吧台上方。后期布局的一大特色是在驾驶台前方增设第二处封闭式沙龙，沿数级台阶向下进入，从船尾无法直接看到其内部。配置相应设施的艇只还设有船尾艇库及收放设备，可容纳接驳艇和水上玩具。

常见布局为四间客舱，通常可供八人住宿，部分艇只增设Pullman折叠铺位后可容纳九至十人。下层甲板布局包括位于船中的船东套舱、船首VIP舱及另外两间客舱。双人床与双床舱的组合因艇而异。船东住宿区可包含办公区域和步入式衣帽间。独立的服务空间包括厨房；在有资料记录的艇只上，还设有两间船员舱，共提供四个铺位。

后期艇只主要采用双MTU柴油发动机配置。有记录的动力装置包括两台12V 396 TE94发动机，单台额定功率约为2,250–2,285 hp，配合KaMeWa喷水推进器；后期艇只也有搭载两台2,400 hp发动机的配置。最高航速通常约为32–35节，巡航速度约为25–31节，具体取决于配置。典型巡航续航里程约为450–500海里。燃油容量约为14,000升，但各艇的油舱容量有所不同。

船体与上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料（GRP）复合材料，船体为滑航型。有记录的建造规格采用乙烯基酯树脂，以手工铺层工艺制成单层实心复合结构。配备喷水推进器的艇只吃水相对较浅，约为1.2–1.5米，具体取决于船体和载荷。1995年的初代型号标志着Mangusta开始引入喷水推进与涡轮动力；该动力装置不应与后期双柴油发动机配置混淆。第二代于2003年问世，而Mark II设计则采用了修改后的上层建筑和位于前部的室内沙龙。

如今，各艇的设备与状况差异较大。有记录的配置包括双发电机、空调、海水淡化机和艏侧推器，部分经过改装的艇只还加装了陀螺稳定器或液压减摇鳍。可容纳四名船员的住宿空间，支持由专业团队运营的私人巡航或包租服务。户外空间、快速航行能力与适中的巡航续航里程相结合，使105主要适合沿岸及跳岛航行，而非远程排水型巡航。