游艇翻新
从外观翻新到彻底重建，由为自己工作负责的船厂执行，预算守得住。
翻新出问题，每次都是同样三种：工程范围从来没写下来、船厂按报价低来挑、施工期间现场没人。
服务内容
项目写清楚、报价比清楚、施工看得住、交付验得过
先写范围，再谈报价
做什么、不做什么、以后可以再加什么。对着一个含糊范围出的报价，一定会往上长。
选船厂
在同类船上做过同类工程的船厂，而且推荐人你打得通电话。报价最低的，几乎从来不是最省钱的那次翻新。
可比报价
同一份书面范围发给几家船厂，再把相同的条目并排对比，而不是拿三份格式不同的文件。
合同与付款安排
节点、违约条款、保修，付款挂在实际完成的工作上，而不是挂在日历上的日期。
现场监督
在关键节点到现场。护板后面的东西只看得见一次，趁看得见的时候拍下来。
交付与保修
待修清单、海试、最终验收，保修索赔一路跟到关闭。
怎么推进
从第一次查看到最终验收
查看与意图
对着你真正想拿这条船做什么来看它。有些翻新值得做，有些其实是换一条新船，这话该有人告诉你。
范围与预算区间
一份书面范围和一个现实区间，含预备金。没有预备金那一行的翻新预算，是一定会超的预算。
报价
尽量找三家船厂，范围完全一致，逐条对比，而不是比总价。
合同
工期、节点、付款条件与保修，在船进厂之前签好。
施工
现场走访、带照片的进度报告，任何变更都先报价、先确认，再施工。
交付
待修清单、海试、验收，之后继续跟保修。
费用怎么算
由你支付，不由别人支付
- 监督
- 按项目收一笔固定费用，由范围和工期确定。整船重建则按工程预算的一定比例，事先约定。
- 船厂与供应商
- 直接向你开票。我不从船厂拿佣金：拿了，推荐就一文不值。
- 差旅
- 按实收取，且只在工程进度确实需要到现场时才发生。
监督的花费，应该少于它避免掉的错误。一旦不再如此，就该停掉。
不包含的部分
由别人完成的部分
- 施工本身。我不是船厂，也不雇工人。
- 船舶设计与工程计算，项目需要时委托给设计师或设计公司。
- 施工保修，由船厂提供，我代你追责。
- 船级与船旗审核，由船级社和船旗国主管机关批准。
- 室内设计，除非引入设计师——这种情况下，与设计师协同属于监督范围。
为什么找 Rayan
有观众看着，翻新为什么更顺利
数百条船，翻新前后都看过
拍游艇会看到值回成本的翻新，也会看到根本不该开工的翻新。这是判断钱该花在哪里的一条相当可靠的路径。
船厂知道这活可能被拍出来
在一条可能出现在两百万人面前的船上干活，往往会收得干净。这不是威胁，而是一种只有这里才有的动力。
- 200万粉丝
- 10亿+观看次数
- 数百条游艇实地登船并出镜讲解。
- 国际客户群，以法语和英语沟通。
- 已完成交易金额达数千万欧元。
常见问题
翻新之前会问的问题
有时是。船体扎实、布局合理的船，翻新的花费低于买一条新十年的同级船。荒废过的船就不是——这话该在报价之前听到，不是之后。
外观翻新几周。内装、系统与喷漆，三到六个月。整船重建一年以上——而且一个冬天从来不够。
预留一成到一成五作预备金；船龄大或涉及结构工程就更多。护板拆开之后发现的东西，任何报价里都没有。
可以。如果你已经信任一家船厂，那份书面范围和现场监督同样值钱，有时更值钱。
不拿。从来不拿。只有这样，一句推荐才有意义。
你愿意就拍。它记录了施工，转手时有帮助，也给船厂一个把活干细的好理由。有些船东更希望低调，这同样没问题。