Jacht-refit
Van een cosmetische opknapbeurt tot een volledige verbouwing, met werven die instaan voor hun werk en een budget dat houdt.
Een refit loopt telkens op dezelfde drie manieren mis: een omvang die nooit is opgeschreven, een werf gekozen op prijs, en niemand ter plaatse terwijl het werk wordt gedaan.
Wat de dienst omvat
Het project opgeschreven, geoffreerd, begeleid en opgeleverd
De omvang opgeschreven voordat er iets wordt geoffreerd
Wat er gebeurt, wat niet, en wat later kan worden toegevoegd. Een prijsopgave op een vage omvang is een prijsopgave die gaat groeien.
Keuze van de werf
Werven die dit soort werk aan dit soort schepen hebben gedaan, met referenties die u kunt bellen. De laagste prijsopgave is bijna nooit de goedkoopste refit.
Vergelijkbare prijsopgaven
Dezelfde schriftelijke omvang naar meerdere werven gestuurd, en een vergelijking die dezelfde regels naast elkaar zet in plaats van drie verschillende documenten.
Contract en betalingsschema
Mijlpalen, boetebedingen, garantie, en betalingen gekoppeld aan werkelijk uitgevoerd werk in plaats van aan data op een kalender.
Toezicht op de werf
Bezoeken tijdens het werk, op de mijlpalen die ertoe doen. Wat achter een paneel verdwijnt, is één keer zichtbaar, en dan wordt het gefotografeerd.
Oplevering en garantie
Restpuntenlijst, proefvaart, eindoplevering, en garantieclaims gevolgd tot ze zijn afgehandeld.
Hoe het verloopt
Van de eerste opname tot de eindoplevering
Opname en bedoelingen
Het schip bekeken tegen wat u er werkelijk mee wilt doen. Sommige refits zijn het waard, andere zijn een nieuw schip in vermomming, en u hoort welke van de twee.
Omvang en budgetkader
Een schriftelijke omvang en een realistische bandbreedte, post onvoorzien inbegrepen. Een refitbudget zonder post onvoorzien is een budget dat wordt overschreden.
Prijsopgaven
Waar mogelijk drie werven, op een identieke omvang, regel voor regel vergeleken en niet op het totaal.
Contract
Planning, mijlpalen, betalingsvoorwaarden en garantie, getekend voordat het schip verplaatst wordt.
Werkzaamheden
Werfbezoeken, voortgangsrapporten met foto’s, en elke wijziging geprijsd en goedgekeurd voordat ze wordt uitgevoerd.
Oplevering
Restpuntenlijst, proefvaart, acceptatie, en de garantie die daarna wordt opgevolgd.
Wat het kost
Door u betaald, en door niemand anders
- Begeleiding
- Een vast honorarium voor het project, bepaald door de omvang en de duur van het werk. Bij een volledige verbouwing een vooraf overeengekomen percentage van het werkbudget.
- Werf en leveranciers
- Rechtstreeks aan u gefactureerd. Ik neem geen provisie van een werf: als ik dat deed, was de aanbeveling niets waard.
- Reiskosten
- Tegen kostprijs, en alleen waar een werfbezoek door de stand van het werk gerechtvaardigd is.
Begeleiding hoort minder te kosten dan de fouten die ze voorkomt. Zodra dat niet meer zo is, moet ze stoppen.
Wat er niet bij zit
Wat door anderen wordt gedaan
- Het werk zelf. Ik ben geen werf en ik heb geen mensen in dienst.
- Scheepsbouwkundig ontwerp en engineering, uitbesteed aan een architect of een ontwerper wanneer het project daarom vraagt.
- De garantie op het werk, die door de werf wordt gegeven en die ik namens u afdwing.
- Klasse- en vlaggenstaatgoedkeuringen, verleend door het classificatiebureau en de vlaggenstaatadministratie.
- Interieurontwerp, tenzij er een ontwerper bij wordt gehaald — in dat geval hoort de afstemming met hem of haar bij de opdracht.
Waarom via Rayan
Twee redenen waarom een refit beter gaat met een publiek dat meekijkt
Honderden schepen voor en na gezien
Jachten filmen betekent refits zien die zichzelf hebben terugverdiend en refits die nooit hadden mogen beginnen. Dat is een redelijk betrouwbare manier om te weten waaraan het geld waard is om uit te geven.
Een werf weet dat het werk getoond kan worden
Werk aan een schip dat voor twee miljoen mensen in beeld kan komen, wordt doorgaans netjes afgemaakt. Het is geen dreigement; het is een prikkel die hier bestaat en nergens anders.
- 2 miljoenVolgers
- +1 miljardWeergaven
- Honderden jachten bezocht en op camera gepresenteerd.
- Een internationale clientèle, in het Frans en in het Engels.
- Tientallen miljoenen euro’s aan afgeronde transacties.
Veelgestelde vragen
Vragen vóór een refit
Soms. Op een goed gebouwde romp met een goede indeling kost een refit minder dan het gelijkwaardige schip dat tien jaar jonger is. Op een verwaarloosd schip is dat niet zo, en dat hoort u vóór de prijsopgaven, niet erna.
Een opknapbeurt: een paar weken. Interieur, systemen en lakwerk: drie tot zes maanden. Een volledige verbouwing: een jaar of langer — en één winter is daarvoor nooit genoeg.
Tien tot vijftien procent als post onvoorzien, en meer als het schip oud is of als er constructief werk bij komt. Wat er tevoorschijn komt zodra de panelen eraf zijn, staat in geen enkele prijsopgave.
Ja. Als u al een werf vertrouwt, zijn de schriftelijke omvang en het toezicht net zoveel waard, en soms meer.
Nee. Nooit. Het is de enige voorwaarde waaronder een aanbeveling iets betekent.
Als u dat wilt. Het documenteert het werk, het helpt bij de doorverkoop, en het geeft de werf een goede reden om nauwkeurig te zijn. Sommige eigenaren willen liever discretie, wat net zo goed is.
Een refit in gedachten?
Laat me weten om welk schip het gaat en wat u wilt veranderen. U krijgt een oordeel of het de moeite waard is, voordat er één werf wordt benaderd.