Een jacht kopen met Rayan
Een eerlijk oordeel over elk schip dat u overweegt, van iemand die jaarlijks aan boord stapt van honderden jachten.
Het meeste werk bij het kopen van een jacht bestaat uit het afvallen van schepen die een bezichtiging niet waard zijn. Dat deel gebeurt voordat u in het vliegtuig stapt.
Wat de dienst omvat
Een aankoopopdracht, van de schriftelijke wensenlijst tot de dag dat u de sleutels krijgt
Uw wensen, op papier
Vaarprogramma, vaargebied, aantal hutten, wel of geen bemanning, en een budget waarin de exploitatiekosten zijn meegerekend. Wensen op papier zijn wat een zoektocht ervan weerhoudt af te dwalen.
Een shortlist, en de schepen die afvallen
U krijgt de schepen die passen, en de reden waarom de andere zijn afgevallen. Vijf tot tien schepen, zelden meer — een lijst van veertig is een lijst die niemand heeft gefilterd.
Een helder oordeel over elk schip
Waar het model om bekendstaat, wat er doorgaans op kapotgaat, wat het kost om te varen. Ook wanneer het eerlijke antwoord is om verder te kijken.
Bezichtigingen en proefvaarten
Waar het kan gebundeld in één reis, met de juiste vragen aan de bemanning en aan de werf terwijl we nog aan boord zijn.
Onderhandeling
Bod, tegenbod en voorwaarden, onderbouwd met de prijzen waarvoor vergelijkbare schepen werkelijk zijn verkocht, niet met de prijzen waarvoor ze werden aangeboden.
Aankoopkeuring, afronding en oplevering
Onafhankelijke expert, proefvaart, en daarna het papierwerk: koopovereenkomst, aanbetaling op een derdenrekening, vlaggenstaat, btw-status, verzekering, levering.
Hoe het verloopt
Zes stappen, en twee tot vier maanden van eerste gesprek tot oplevering
Eerste gesprek
Dertig minuten. Waar het schip voor is, en wat u wilt vermijden. Vóór dat gesprek gaat er geen shortlist de deur uit.
De wensenlijst
Opgeschreven, naar u teruggestuurd, bijgesteld tot het klopt. Het is het document waartegen de hele zoektocht wordt afgemeten.
De shortlist
Schepen die bij de wensen passen, elk met een eerlijk oordeel en een realistisch totaalbudget voor het eerste jaar.
Bezichtigingen
Gebundeld per gebied. Ik ben met u aan boord — of ik ga eerst alleen en film het hele schip als u nog niet kunt reizen.
Bod en keuring
Bod onder voorbehoud van keuring, aanbetaling op een derdenrekening, expert van uw keuze. Het rapport bepaalt wat er daarna gebeurt.
Afronding en oplevering
Restantbetaling, eigendomsoverdracht, registratie, verzekering, ligplaats, en een introductie bij een kapitein of een werf als u die nodig heeft.
Wat het kost
Wat een aankoop u aan vergoedingen kost
- Een schip kopen dat te koop staat
- Niets voor u. De courtage wordt door de verkopende partij betaald uit de overeengekomen prijs, zoals overal in de jachtbemiddeling.
- Zoeken buiten de markt om
- Een schriftelijk overeengekomen voorschot, dat wordt verrekend met de courtage als de aankoop doorgaat.
- Keuring, transport, registratie
- Rechtstreeks aan u gefactureerd door de expert, de werf of de agent — tegen kostprijs, zonder opslag.
Er wordt nooit een vergoeding gefactureerd die niet vooraf schriftelijk is afgesproken.
Wat er niet bij zit
Wat een makelaar niet is, en wie u daarvoor inschakelt
- De keuring. De expert is onafhankelijk, door u gekozen, en legt alleen aan u verantwoording af — nooit aan de makelaar.
- Juridisch, fiscaal en btw-advies. Eigendomsstructuur, vlaggenstaat en fiscaliteit zijn een zaak voor uw advocaat en uw accountant; ik werk met hen samen, niet in hun plaats.
- Financiering en verzekering. Ik kan u aan specialisten voorstellen; het contract sluit u met hen.
- Levering, transport en het werven van bemanning, apart geoffreerd zodra het schip van u is.
- Reparaties. Ik ben geen werf, ik heb geen mensen in dienst, en ik neem geen marge op uitgevoerd werk.
Waarom via Rayan
Het eerlijke antwoord, in twee delen
Honderden schepen, van binnenuit gezien
Twee dagen aan boord om een jacht goed te filmen, machinekamer en bilge inbegrepen. Na honderden schepen weet je welke modellen hun waarde houden en welke hun facturen verbergen.
Niets te winnen bij het verkopen van het verkeerde schip
Een aankoopopdracht is een lange relatie, en een slecht geadviseerde koper praat. Met een publiek van deze omvang is een slechte aankoop ook voor mij duur.
- 2 miljoenVolgers
- +1 miljardWeergaven
- Honderden jachten bezocht en op camera gepresenteerd.
- Een internationale clientèle, in het Frans en in het Engels.
- Tientallen miljoenen euro’s aan afgeronde transacties.
Veelgestelde vragen
Wat kopers werkelijk vragen
Soms. Een gefilmd schip staat niet per se te koop, en verschillende zijn sindsdien verkocht. Vraag naar een bepaald schip en u hoort de werkelijke status.
Nee. De meeste aankopen betreffen schepen die bij andere makelaars staan of particulier worden verkocht. Een zoektocht beperken tot mijn eigen opdrachten zou u tekortdoen.
Vanaf een eerste serieuze boot. Wat telt, is dat het budget en het vaarprogramma bij elkaar passen — een schip gekocht aan de bovenkant van het budget, zonder iets over om ermee te varen, is de meest gemaakte fout.
Ja. Ik ga erheen, ik film het hele schip inclusief de machinekamer, en u krijgt de beelden en een schriftelijk oordeel voordat u beslist of u het vliegtuig neemt.
In de meeste gevallen twee tot vier maanden. Sneller wanneer het schip al gevonden is; langer voor een bepaald model dat zelden op de markt komt.
Het bod is gedaan onder voorbehoud van keuring. U onderhandelt opnieuw op basis van het rapport, of u trekt zich terug en de aanbetaling wordt teruggestort.
Op zoek naar een schip?
Laat me het vaarprogramma en het budget weten. U krijgt een eerlijk antwoord, en een shortlist die beide respecteert.