服务内容
一份购艇委托，从书面需求到拿到钥匙那天
把你的需求写下来
用途、海域、客舱数量、是否配船员，以及一份把运营开支算进去的预算。写在纸上的需求，是搜索不跑偏的前提。
一份候选清单，以及被排除的船
你会拿到符合条件的船，以及其余为什么被排除。五到十条，很少更多——四十条的清单等于没人筛过。
对每条船的直率判断
这个型号的口碑、容易出问题的地方、用起来要花多少钱。包括老实说该去看别的船的时候。
看船与海试
尽量并成一趟行程，趁还在船上就把该问的问题问清楚船员和船厂。
议价
出价、还价与附加条件，依据可比船只的实际成交价，而不是它们的挂牌价。
验船、交割与交船
独立验船师、海试，然后是文件：买卖协议、定金进资金监管账户、船旗登记、增值税状态、保险与交付。
怎么推进
六步，从第一通电话到交船通常两到四个月
第一通电话
三十分钟。这条船要用来做什么，以及你想避开什么。这场对话之前不会发任何候选清单。
书面需求
写下来、发给你、改到准确为止。整个搜索都以这份文件为标准衡量。
候选清单
符合需求的船，每条都附一份如实的评价，以及第一年实际全包预算。
看船
按海域并成一趟。我和你一起上船——如果你暂时走不开，我先去，把整条船拍下来。
出价与验船
出价以验船通过为条件，定金进资金监管账户，验船师由你指定。报告决定下一步。
交割与交船
尾款、所有权过户、登记、保险、泊位，需要的话再介绍一位船长或一家船厂。
费用怎么算
一次购艇你要付的服务费
- 买一条已挂牌的船
- 你不用付。佣金由卖方在成交价中支付，这是经纪行业的通行做法。
- 未公开挂牌的寻船
- 一笔书面约定的预付服务费；若最终成交，从佣金中扣除。
- 验船、运输与登记
- 由验船师、船厂或代理直接向你开票——按实收取，不加任何差价。
没有事先书面约定的费用，任何时候都不会向你开票。
不包含的部分
经纪人不做什么，该另请谁
- 验船。验船师独立、由你指定、只对你负责，绝不对经纪人负责。
- 法律、税务与增值税建议。持有结构、船旗与税务归你的律师和会计师处理；我与他们配合，不取代他们。
- 融资与保险。两者我都能介绍专业机构；合同在你与他们之间。
- 交付、运输与船员招聘，等船归你之后另行报价。
- 维修。我不是船厂，不雇工人，也不在施工上抽成。
为什么找 Rayan
老实说，有两点
数百条船，从里到外都看过
认真拍一条游艇要在船上待两天，机舱和舱底都不跳过。看过数百条之后，你分得出哪些型号保值，哪些把维修账单藏在看不见的地方。
把错的船卖给你，对我没有好处
购艇委托是一段长关系，而被误导的买家会说出去。观众这么多，一次糟糕的成交对我同样代价不小。
- 200万粉丝
- 10亿+观看次数
- 数百条游艇实地登船并出镜讲解。
- 国际客户群，以法语和英语沟通。
- 已完成交易金额达数千万欧元。
常见问题
买家真正会问的问题
有时可以。拍过的船不一定在售，其中几条也早已售出。指名问某一条，你会得到它的真实状态。
不。大多数成交的船由其他经纪人挂牌，或由船东私下出售。把搜索限制在自己的船源里，对你是一种损失。
从第一条正式的船往上。关键是预算和用途要匹配——把预算用尽买下船、却没钱养它，是最常见的错误。
可以。我去，把整条船包括机舱都拍下来，你在决定是否飞过去之前，会拿到视频和一份书面评价。
多数情况两到四个月。船已经锁定时更快；碰上市场上很少出现的特定型号会更久。
出价本身以验船通过为条件。你可以凭报告重新议价，也可以直接放弃，定金退回。