Canados 888 Evolution

Построенная Canados в Остии, недалеко от Рима, модель 888 Evolution продолжает использовать техническую платформу Canados 86, которых было передано заказчикам 46 единиц. Первая Evolution сохранила эту нумерацию, получив номер корпуса 47, и была передана владельцу в июле 2018 года. Корабельную архитектуру и дизайн экстерьера разработала Canados. При габаритной длине 27,02 метра, ширине 6,40 метра и осадке около 2 метров яхта сохраняет профиль предшественницы, но отличается увеличенными окнами и обновлёнными открытыми пространствами.

На главной палубе в кормовой части расположены салон и обеденная зона, а ближе к носу — камбуз, дневной санузел и рулевая рубка. Бортовое остекление во всю высоту и пониженные фальшборты улучшают обзор, а широко открывающиеся кормовые двери соединяют интерьер с защищённым кокпитом. Камбуз Boffi оснащён открывающейся перегородкой, позволяющей при необходимости отделить его от гостевых зон. Отделка интерьера выполняется по выбору заказчика: ранние спецификации предусматривали сочетания дуба, эбенового дерева макассар, американского ореха, лака, кожи и мрамора Striato Olimpico.

Гостевые каюты занимают нижнюю палубу. Стандартная планировка рассчитана на восемь гостей: мастер-каюта во всю ширину корпуса расположена на миделе, VIP-каюта — в носу, ещё две каюты оборудованы раздельными кроватями; каждая каюта имеет собственный санузел. На некоторых яхтах предусмотрена откидная койка Pullman для девятого гостя. В каюте владельца есть гардеробная зона, диван и туалетный столик. Отдельные носовые помещения экипажа включают три спальных места в двух каютах с общим санузлом, благодаря чему служебная жилая зона отделена от гостевых кают.

Открытые пространства включают обеденную зону в кокпите, зону отдыха и лежаки для загара на носовой палубе, а также увеличенный флайбридж с верхним постом управления, местами для отдыха и обеденной зоной под хардтопом с открывающейся секцией. Низкое оформление кормы сохраняет вид с кормовой палубы на купальную платформу. Гараж длиной около четырёх метров вмещает компактный тендер с водомётным движителем; в документально зафиксированной компоновке помещается тендер длиной 3,85 метра. По сравнению с моделью 86 в Evolution больше внимания уделено открытым зонам отдыха и визуальной связи салона с морем.

Два дизельных двигателя Caterpillar C32 ACERT мощностью по 1 925 hp развивают суммарно 3 850 hp. Рекомендованная крейсерская скорость составляет около 27 узлов, максимальная — 32 узла; в ранних поставочных спецификациях также указаны крейсерская скорость 28 узлов и дальность хода 380 морских миль. Запас топлива составляет 9 300 литров, пресной воды — 1 800 литров. Конструкция сочетает композитный глиссирующий корпус с лёгким материалом Kevlar/Aramat в надстройке, что снижает массу высоко над ватерлинией.

Evolution предлагалась с обширным пакетом оборудования, включавшим гироскопическую систему стабилизации Seakeeper, окраску металлик, электрические жалюзи и освещение с регулировкой яркости. На отдельных яхтах установлены гидравлические носовое и кормовое подруливающие устройства, два генератора по 28 кВт и опреснитель производительностью 180 литров в час. Поздние корпуса сохранили четырёхкаютную планировку, получив интерьеры по индивидуальным заказам, в том числе работы Michela Reverberi. Размещение для трёх членов экипажа и несколько отдельных обеденных зон и зон отдыха позволяют совершать длительные прибрежные круизы с профессиональным экипажем.