Sunseeker Predator 84 Sport

Die von Sunseeker zwischen 2008 und 2014 im englischen Poole gebaute Predator 84 Sport gehört zur Predator-84-Familie und verbindet das Erscheinungsbild einer Sportyacht mit einem erhöhten Außendeck. Don Shead wird mit dem Design in Verbindung gebracht, während Sunseeker International die Innenräume entwickelte. Die Länge über alles beträgt 26,48 Meter, die Breite 6,34 Meter und der Tiefgang der Version mit zwei Wellenantrieben bei voller Beladung 2,12 Meter.

Auf dem Hauptdeck befinden sich der geschlossene Steuerstand, der Salon und der Essbereich unter einem verschiebbaren Hardtop mit Oberlichtern. Schiebetüren im Heck verbinden den Innenraum mit einem Cockpit, das einen Essplatz im Freien, Sitzgelegenheiten, eine Sonnenliege und eine Wetbar bietet. Auf dem Vorschiff schaffen eine separate Sitzgruppe und eine Sonnenliege einen weiteren Aufenthaltsbereich im Freien. Die Sportflybridge ist vom Cockpit aus zugänglich; ein oberer Steuerstand war optional und nicht auf allen Booten vorhanden.

Unter Deck bieten vier Kabinen mit jeweils eigenem Bad Platz für acht Gäste. Die übliche Aufteilung umfasst eine mittschiffs gelegene Eignerkabine über die gesamte Schiffsbreite, eine VIP-Doppelkabine im Vorschiff und zwei dazwischenliegende Gästekabinen. Es gibt Ausführungen mit Einzelbetten sowie mit zusätzlichen Doppelkabinen; auch eine schräge Anordnung des Bettes in der Eignerkabine war als Layoutoption verfügbar. Zur Eignerkabine gehört ein begehbarer Kleiderschrank. Eine achtere Servicetreppe führt zur Pantry auf dem Unterdeck und zu den separaten Crewquartieren mit Schlafplätzen für drei Crewmitglieder in zwei Kabinen.

Die Motorisierungen unterscheiden sich erheblich. Einige Boote verfügen über zwei MTU 16V 2000 M93-Dieselmotoren mit jeweils rund 2.434 hp oder über M94-Motoren mit jeweils etwa 2.650 hp; auch Installationen mit Caterpillar C32 sind vorhanden. Die Version mit zwei Wellenantrieben erreicht bis zu 37 Knoten, fährt mit einer Reisegeschwindigkeit von bis zu 30 Knoten und hat eine angegebene maximale Reichweite von 350 Seemeilen. Für frühe Alternativen mit zwei Arneson-Oberflächenantrieben wurden bis zu 42 Knoten angegeben. Die Leistungsdaten hängen daher vom jeweiligen Antriebspaket, der Beladung und dem Zustand ab und lassen sich nicht pauschal auf jedes Boot übertragen.

Die Konstruktion besteht aus handlaminiertem GFK mit einem einschalig verstärkten Rumpfboden, Rumpfseiten mit Balsakern sowie Decks und Aufbauten mit PVC-Schaumkern. Längsstringer, Querschotten und Bodenwrangen verstärken den Gleiterrumpf. Die Kraftstoffkapazität beträgt 7.500 Liter, die Frischwasserkapazität 1.200 Liter. Unterschiede innerhalb der Baureihe betreffen die Antriebsauswahl, die Innenraumaufteilung und die elektrische Ausstattung; der europäische Ausrüstungsumfang sah zwei Generatoren mit je 25 kW vor, während die US-Spezifikation zwei Aggregate mit je 28 kW umfasste.

Zur erwähnenswerten Ausstattung zählen hydraulische Bug- und Heckstrahlruder, eine Klimaanlage mit Heizfunktion und eine Tendergarage im Heck mit kraftbetriebener Aussetzvorrichtung. Die Stabilisierung ist vom jeweiligen Boot abhängig: Einige Exemplare verfügen über Flossen- oder Kreiselstabilisatoren, andere über keine Stabilisierung. Separate Servicewege und drei Crewkojen erleichtern den Betrieb mit Besatzung. Exemplare sind in Charterflotten im Mittelmeer einschließlich der Balearen im Einsatz. Einzelne Boote unterscheiden sich heute außerdem durch Überholungen und Modernisierungen der Navigationselektronik, Innenräume, Decksbeläge und Haushaltsausstattung.