Visitei um iate futurista! Evo R+

O Evo R+ teve a sua estreia mundial no Cannes Yachting Festival, realizado de 12 a 17 de setembro de 2023. Construído em Itália pela Evo Yachts, marca da Blu Emme Yachts, foi desenvolvido em colaboração com o designer Valerio Rivellini como uma evolução do conceito da linha R, em versão coupé fechada. O comprimento fora a fora publicado é de 17,71 metros, com uma boca de 5,31 metros. O hard-top em alumínio preto e os vidros facetados distinguem-no do R6, mais aberto.

O convés principal reúne o posto de comando, a zona de estar, a mesa de refeições e a cozinha num único espaço abrigado. As janelas envolvem o posto de comando, proporcionando visibilidade panorâmica, enquanto as secções de abertura permitem a ventilação natural. A embarcação apresentada em Cannes dispunha também de uma cozinha no convés inferior, com um frigorífico de grandes dimensões e espaço para guardar vinhos. Uma configuração alternativa substitui esta cozinha por uma zona de refeições no convés inferior e amplia a cozinha do convés principal, ilustrando a abordagem flexível do construtor à organização dos interiores.

O alojamento varia consoante a configuração escolhida: as disposições publicadas incluem dois ou três camarotes de hóspedes, permitindo acomodar quatro ou seis hóspedes para pernoita, com duas casas de banho. Está também documentado um beliche individual separado para tripulação. A lotação máxima de 16 pessoas não deve ser confundida com a capacidade de pernoita. Os acabamentos interiores incluem Alcantara, teca e apontamentos em carbono, dando continuidade à geometria angular do exterior, em vez de adotar a marcenaria e a decoração tradicionais dos iates.

A motorização mais potente compreende dois motores diesel Volvo Penta D11-IPS950, cada um com 725 hp, totalizando 1.450 hp. O desempenho publicado indica uma velocidade máxima de aproximadamente 33 nós, velocidades de cruzeiro na ordem dos 26–27 nós e uma autonomia anunciada de 280 milhas náuticas. A capacidade de combustível é de 2.100 litros e a de água doce de 510 litros. Estes valores são especificações publicadas, não garantias de desempenho em navegação; as condições do mar, a carga e o equipamento de cada embarcação influenciam os resultados.

A construção combina casco e convés em compósito de plástico reforçado com fibra de vidro (GRP) com uma estrutura superior em alumínio. O equipamento exterior centra-se na popa adaptável: as secções laterais extensíveis aumentam o espaço útil do cockpit, enquanto a plataforma hidráulica varia de altura para facilitar o embarque, os banhos e a colocação na água ou recolha de uma embarcação auxiliar ou mota de água. O solário de popa transforma-se numa mesa, e o bar adjacente integra frigorífico, máquina de gelo e lava-loiça. O solário de proa oferece uma zona exterior de descanso separada.

O R+ tem sido disponibilizado com opções de propulsão IPS800 e IPS950 e alojamento configurável, em vez de uma única especificação fixa. A sua zona de convívio fechada proporciona abrigo num projeto que continua organizado em torno do convívio ao ar livre e do acesso à água. Esta combinação adequa-se a cruzeiros costeiros e fins de semana a bordo, com espaço para um skipper quando necessário; os potenciais proprietários devem confirmar a disposição exata dos camarotes, da cozinha e do equipamento de cada unidade.