Visita a um iate excecional de 3.000.000 € - Pearl 80 2022

Produzido entre 2017 e 2022, o Pearl 80 foi apresentado ao público no Fort Lauderdale International Boat Show de 2017. A marca britânica Pearl confiou à Dixon Yacht Design a arquitetura naval e o design exterior, ficando Kelly Hoppen responsável pelos interiores. O casco e a superestrutura em PRFV foram fabricados na China; artigos da época descrevem trabalhos de acabamento posteriores em Southampton. O comprimento fora a fora é de 23,9 metros, com aproximadamente seis metros de boca e um calado de 1,6 metros.

No convés principal, o salão situa-se a ré, com uma cozinha elevada a bombordo e o posto de comando interior à vante. Grandes janelas laterais e superfícies envidraçadas no teto levam luz natural à zona de estar dianteira. A cozinha pode ser separada do salão por uma divisória de acionamento elétrico. A disposição das áreas de refeições variava conforme as preferências do proprietário: há unidades com um balcão para pequenos-almoços, uma zona de refeições à vante ou um salão mais aberto, recorrendo sobretudo às mesas exteriores para as refeições.

No convés inferior, oito convidados ficam alojados em quatro camarotes: uma suíte do proprietário a meia-nau, a toda a boca, um camarote VIP à vante e dois camarotes com duas camas individuais cada. A cama de casal do VIP, disposta em ângulo, liberta espaço para mobiliário e arrumação adicionais. Os camarotes com camas individuais têm superfícies envidraçadas voltadas para o corredor, com estores de privacidade, permitindo a entrada de luz natural na passagem central. Os alojamentos separados para dois tripulantes situam-se entre a suíte do proprietário e a casa das máquinas, com acesso pelo passadiço lateral de bombordo.

O casco planante em V profundo foi desenvolvido com moldes novos para propulsão por linhas de veios com transmissões em V. As opções de motorização publicadas incluem dois motores diesel Caterpillar C18 de 1.150hp, dois MAN de 1.400hp e dois MAN V12 de 1.800hp. A Dixon indica uma velocidade máxima de 30 nós com a instalação Caterpillar; um ensaio da época com a motorização MAN mais potente registou 35,5 nós. Os valores de cruzeiro publicados rondam os 25 nós, com uma autonomia indicada de aproximadamente 350 milhas náuticas.

As áreas exteriores distribuem-se pelo cockpit à popa, à sombra, por uma zona de estar e solário no convés de proa e por um amplo flybridge com área de refeições e bar com lava-loiça. A popa combina uma garagem para um pequeno auxiliar ou uma mota de água com uma plataforma de banhos hidráulica. Algumas unidades estão equipadas com hardtops com secções de teto de abrir, uma piscina de hidromassagem no flybridge e estabilização, mas não se deve pressupor que estes equipamentos estejam presentes em todos os exemplares.

A evolução centrou-se nas opções de personalização, e não numa sucessão documentada de versões numeradas. Em 2019, a Pearl anunciava os ambientes interiores Taupe, Studio e Luxury, a par de escolhas individuais de disposição e equipamento. Uma análise publicada descreve também uma opção de propulsão com três Volvo Penta IPS1200. A Pearl promoveu o modelo para cruzeiros nos Estados Unidos e nas Caraíbas, destacando as suas três áreas de convívio exteriores; por isso, os compradores que comparam unidades usadas devem distinguir a especificação original dos equipamentos acrescentados posteriormente.