Canados 888 Evolution "MAD DAY"

MAD DAY: desempenho italiano com espaço para viver o Mediterrâneo

MAD DAY é um iate a motor Canados 888 Evolution de 2018 à venda em Cannes, que combina 27 metros de comprimento fora a fora com quatro cabines para hóspedes e uma velocidade máxima de 34 nós. É adequado para um proprietário que procure travessias costeiras rápidas, amplas áreas exteriores de convívio e alojamento suficientemente flexível para férias em família ou cruzeiros com amigos. O preço pedido é de €3,650,000, com IVA pago.

Os seus atrativos vão além do desempenho. Nove hóspedes podem pernoitar a bordo, enquanto a capacidade em navegação é de 12 hóspedes. Um flybridge com bimini retrátil, zonas de estar independentes à proa e uma área de refeições à popa proporcionam várias formas de desfrutar do exterior. O iate tem permanecido sob propriedade privada, com pouca utilização e manutenção cuidada ao longo do seu historial.

Design e exterior a bordo do MAD DAY

MAD DAY combina um perfil de iate a motor de linhas aerodinâmicas com espaços exteriores distribuídos pela proa, pelo convés de popa e pelo flybridge. Tem uma boca de 6.40 metros e um calado de 2.40 metros. Os passadiços laterais em teca ligam as áreas exteriores, enquanto a plataforma de banhos em teca proporciona um espaço junto à água para banhos de mar e acesso ao auxiliar.

O flybridge reúne um posto de comando exterior, uma zona de estar e uma área de refeições coberta. O bimini retrátil permite ajustar a sombra às condições meteorológicas e à ocasião. Assim, o convés superior é adequado tanto para tardes descontraídas como para refeições ao ar livre, em vez de ser um espaço dedicado exclusivamente a banhos de sol.

À proa, os assentos e solários oferecem uma alternativa ao cockpit de popa. À popa, a área de refeições exterior está voltada para o mar e fica próxima do salão principal, tornando estes dois espaços complementares para receber convidados. A arrumação para um auxiliar e uma mota de água de tamanho normal é outra característica prática para um proprietário que valorize o tempo passado na água.

Alojamento e interior a bordo do MAD DAY

A disposição das quatro cabines inclui uma cabine do proprietário, uma cabine de hóspedes com cama de casal e duas cabines com camas individuais. Uma destas últimas inclui um beliche Pullman, elevando o total para nove lugares de dormida. A distinção entre alojamento para pernoita e capacidade em navegação é importante: o iate permite a pernoita de nove hóspedes, e não dos 12 que pode transportar em navegação.

A cabine do proprietário inclui uma zona de estar e uma casa de banho privativa com duche. As cabines com cama de casal e camas individuais oferecem uma combinação prática de configurações para casais, crianças e amigos. As casas de banho dos hóspedes incluem lavatórios e cabinas de duche fechadas, proporcionando conforto em estadias superiores a uma noite a bordo.

O salão principal abre-se para o convés de popa, criando uma ligação próxima entre a principal zona de estar e a vida ao ar livre. Uma área de refeições interior separada oferece uma alternativa às refeições no cockpit ou no flybridge. Uma cozinha equipada e uma casa do leme fechada completam os principais espaços de serviço e convívio. Não é indicada qualquer data de remodelação, pelo que o ano de construção de 2018 não deve ser confundido com uma renovação posterior.

Desempenho e engenharia do MAD DAY

MAD DAY é propulsionado por dois motores CAT C32, com uma potência de 1,900 hp cada. A velocidade de cruzeiro é de 22 nós e a velocidade máxima é de 34 nós. A autonomia de 320 milhas náuticas torna os cruzeiros costeiros uma utilização natural, embora não sejam especificadas a velocidade nem as condições de funcionamento correspondentes a esse valor. Não deve ser interpretado como uma distância garantida à velocidade máxima.

A construção combina um casco em fibra de vidro com reforços em Aramat e Kevlar. Dispõe de um estabilizador giroscópico, um elemento importante do equipamento de conforto. Dois geradores Kohler, com uma potência de 28 kW cada, asseguram a produção de eletricidade a bordo; são independentes dos motores de propulsão.

A capacidade de combustível é de 8,500 litros e a capacidade de água doce é de 2,000 litros. A arqueação bruta é de 80 GT. Não são especificadas as horas dos motores nem um valor verificado de consumo horário de combustível, pelo que nenhum destes dados deve ser deduzido do historial de pouca utilização. A consulta dos registos dos equipamentos mecânicos e uma prova de mar são os passos seguintes adequados para avaliar o desempenho e o estado de funcionamento.

Equipamento, auxiliar e equipamentos de lazer aquático a bordo do MAD DAY

O inventário de equipamento e material para desportos náuticos inclui:

• Auxiliar Williams 385.
• Uma mota de água.
• Duas pranchas de paddle.
• Arrumação para um auxiliar e uma mota de água de tamanho normal.
• Estabilizador giroscópico.
• Dois geradores Kohler de 28 kW.
• Bimini retrátil no flybridge.
• Posto de comando exterior no flybridge.
• Plataforma de banhos e passadiços laterais em teca.

O auxiliar, a mota de água e as pranchas de paddle oferecem aos hóspedes diferentes formas de desfrutar de um fundeadouro, desde deslocações a terra a atividades na água. O seu estado e a sua inclusão no inventário final de venda devem ser confirmados durante as negociações de compra.

Propriedade e operação do MAD DAY

MAD DAY encontra-se em Cannes e arvora bandeira maltesa. A combinação de refeições ao ar livre, acesso à água para banhos e navegação rápida torna-o adequado à utilização privada no Mediterrâneo. A proposta de compra assenta em características concretas: quatro cabines, nove lugares de dormida, propulsão com dois motores CAT, estabilização e um inventário incluído de auxiliar e equipamentos de lazer aquático.

Está registado com menos de 24 metros, apesar dos seus 27 metros de comprimento fora a fora. Estas medidas descrevem aspetos diferentes do iate; o comprimento de registo inferior não substitui as dimensões totais ao considerar um lugar de amarração. Os documentos de registo e quaisquer implicações operacionais devem ser verificados em função da utilização prevista e da zona de navegação.

Não são especificados o número de tripulantes nem o orçamento anual de funcionamento. Os potenciais proprietários devem definir um plano de tripulação e analisar os custos de manutenção, amarração, seguro e equipamentos mecânicos antes de assumirem um compromisso. É indicado que o IVA está pago, devendo a documentação comprovativa ser examinada durante a transação.

Perguntas frequentes sobre o MAD DAY

Qual é o preço pedido pelo MAD DAY e o IVA está pago?

MAD DAY está à venda por €3,650,000, com IVA pago. A documentação comprovativa do IVA deve ser analisada durante o processo de compra.

Onde se encontra o MAD DAY e que bandeira arvora?

Encontra-se em Cannes, França, e arvora bandeira maltesa. As condições de visita podem ser acordadas através desta página.

Quantas cabines e hóspedes acomoda o MAD DAY?

Dispõe de quatro cabines: uma do proprietário, uma com cama de casal e duas com camas individuais, uma das quais com beliche Pullman. Permite a pernoita de nove hóspedes e acomoda 12 hóspedes em navegação.

Qual é a velocidade do MAD DAY e qual é a sua autonomia?

A velocidade de cruzeiro é de 22 nós e a velocidade máxima é de 34 nós. A autonomia é de 320 milhas náuticas, sem indicação da velocidade de funcionamento correspondente a esse valor.

Quem construiu o MAD DAY e quando foi entregue?

A Canados construiu o MAD DAY como um 888 Evolution, entregue em 2018. Não é indicada qualquer data de remodelação posterior.

De quantos tripulantes necessita o MAD DAY?

Não é especificado um número de tripulantes. As necessidades de tripulação devem ser definidas em função da utilização privada prevista, das expectativas de serviço e da organização operacional.

Como se pode organizar uma visita ao MAD DAY?

Contacte o corretor através desta página para solicitar uma visita. Na mesma ocasião, pode solicitar os registos de manutenção, os detalhes dos equipamentos mecânicos e o inventário final de equipamento.