Visita a uno yacht eccezionale da 3.000.000 € - Pearl 80 2022

Prodotto dal 2017 al 2022, il Pearl 80 ha debuttato al pubblico al Fort Lauderdale International Boat Show del 2017. Il marchio britannico Pearl ha affidato a Dixon Yacht Design l’architettura navale e le linee esterne, mentre Kelly Hoppen ha curato gli interni. Lo scafo e la sovrastruttura in vetroresina venivano realizzati in Cina; gli articoli dell’epoca descrivono successive lavorazioni di finitura a Southampton. La lunghezza fuori tutto è di 23,9 metri, con una larghezza di circa sei metri e un pescaggio di 1,6 metri.

Sul ponte principale, il salone si trova a poppa, con la cucina rialzata a sinistra e la timoneria interna a prua. Le ampie finestrature laterali e le vetrate a soffitto illuminano naturalmente la zona di soggiorno prodiera. La cucina può essere separata dal salone mediante una parete divisoria ad azionamento elettrico. Le soluzioni per la zona pranzo variavano secondo le preferenze dell’armatore: alcuni esemplari presentano un bancone per la colazione, una zona pranzo a prua oppure un salone più aperto, che per i pasti fa affidamento principalmente sui tavoli esterni.

Sottocoperta, otto ospiti trovano posto in quattro cabine: un’armatoriale a tutto baglio a centro barca, una VIP a prua e due cabine ospiti con letti singoli. Il letto matrimoniale disposto in diagonale nella VIP lascia spazio ad arredi aggiuntivi e vani di stivaggio. Le cabine doppie dispongono di vetrate affacciate sul corridoio, dotate di tende per la privacy, che consentono alla luce naturale di raggiungere il passaggio centrale. Gli alloggi separati per due membri d’equipaggio si trovano tra la suite armatoriale e il locale macchine, con accesso dal passavanti di sinistra.

La carena planante a V profonda è stata sviluppata con nuovi stampi per la propulsione in linea d’asse con rinvii a V. Le motorizzazioni riportate nelle fonti comprendono due diesel Caterpillar C18 da 1.150hp, due MAN da 1.400hp e due MAN V12 da 1.800hp. Dixon dichiara fino a 30 nodi con l’installazione Caterpillar; una prova dell’epoca con la motorizzazione MAN più potente ha registrato 35,5 nodi. I dati pubblicati indicano una velocità di crociera di circa 25 nodi e un’autonomia dichiarata di circa 350 miglia nautiche.

Gli spazi esterni comprendono il pozzetto poppiero ombreggiato, una zona prodiera con sedute e prendisole e un ampio flybridge con zona pranzo e mobile bar con lavello. A poppa trovano posto un garage per un piccolo tender o una moto d’acqua e una piattaforma bagno idraulica. Hardtop con sezioni apribili del tetto, vasca idromassaggio sul flybridge e sistemi di stabilizzazione sono presenti sugli esemplari che ne sono dotati, ma non vanno dati per scontati su ogni unità.

L’evoluzione del modello si è concentrata sulle possibilità di personalizzazione semi-custom, anziché su una successione documentata di versioni numerate. Nel 2019 Pearl proponeva gli allestimenti interni Taupe, Studio e Luxury, insieme a scelte individuali di layout e dotazioni. Una recensione pubblicata descrive anche un’opzione propulsiva con tre Volvo Penta IPS1200. Pearl ha promosso il modello per le crociere negli Stati Uniti e nei Caraibi, sottolineandone le tre aree conviviali all’aperto; chi confronta esemplari usati deve quindi distinguere la configurazione originale dalle aggiunte successive.