Uno yacht total black per i giovani? - Rizzardi INfive

Presentato al Salone Nautico di Genova del 2020, il Rizzardi INfive ha trasferito il concetto di sport cruiser hardtop del più grande INsix su uno scafo di 16,03 metri. Costruito da Rizzardi a Sabaudia, in Italia, ha una larghezza di 4,44 metri e un pescaggio di circa 1,20 metri. La sovrastruttura bassa, il pozzetto riparato e la propulsione di superficie proseguono la tradizione del cantiere negli yacht a motore open veloci, mantenendo al contempo sistemazioni adatte a soggiorni prolungati a bordo.

Le sistemazioni sono configurabili e non identiche su tutti gli esemplari prodotti. Una disposizione a sei posti letto prevede una cabina armatoriale matrimoniale a prua con bagno privato e due cabine ospiti a letti singoli più a poppa, che condividono un secondo bagno. Un’altra disposizione abbina alla matrimoniale di prua una seconda cabina matrimoniale e una singola, per un totale di cinque posti letto ospiti. Entrambi i bagni ospiti possono disporre di docce separate. Sottocoperta si trova una cucina, con una dinette disponibile a seconda della disposizione scelta. La cabina equipaggio a poppa, con accesso indipendente, può essere sostituita da un garage per il tender.

La vita all’aperto si concentra nel pozzetto sotto l’hardtop. Le sedute a sinistra e il tavolo da pranzo allungabile si trovano di fronte a un mobile di servizio a dritta, dotato di refrigerazione e predisposizione per una griglia. Le zone prendisole occupano la prua e la poppa, con accesso alla piattaforma bagno da entrambi i lati a poppa. L’hardtop dispone di una sezione apribile ed è disponibile una chiusura vetrata del pozzetto. L’accesso alla sala macchine comprende una sezione a sollevamento elettrico sotto le sedute di poppa.

La motorizzazione originaria comprende due diesel MAN i6-800, per una potenza complessiva di 1.600 hp, abbinati a trasmissioni di superficie Top System. Le prestazioni nominali sono di circa 38 nodi in crociera e 44 nodi di velocità massima, sebbene il carico e le specifiche dei singoli esemplari influiscano su questi valori. Nella specifica originaria, la capacità del carburante è di 2.000 litri e quella dell’acqua dolce di 550 litri. L’autonomia indicativa è di circa 270 miglia nautiche. Easy-trim assiste la regolazione delle trasmissioni, mentre il joystick di manovra e le eliche di prua e di poppa agevolano le manovre in spazi ristretti.

La costruzione è in composito rinforzato con fibra di vetro, con carena planante a V. Scafo, tuga e coperta sono in vetroresina, con rivestimento in teak nelle aree esterne di passaggio sugli esemplari che ne sono dotati. Il modello è stato consegnato anche con due motori MAN i6-850, che portano la potenza complessiva a 1.700 hp. Queste imbarcazioni mantengono la propulsione di superficie; dotazioni, capacità dei serbatoi e prestazioni vanno quindi verificate sul singolo esemplare, anziché dedotte soltanto dall’anno di costruzione.

Le dotazioni disponibili comprendono due display Raymarine Axiom da 12 pollici, pilota automatico, monitoraggio motori MAN, passerella Opacmare, generatore e aria condizionata. Dissalatori e impianti di intrattenimento nel pozzetto variano da un’imbarcazione all’altra. L’INfive si presta alla conduzione da parte dell’armatore o all’impiego con un membro d’equipaggio, a seconda della configurazione scelta per la zona di poppa. La combinazione di zona pranzo riparata, prendisole e cabine separate risponde sia alle esigenze delle uscite giornaliere sia a quelle della crociera costiera veloce.