Lo yacht perfetto per la famiglia? Visita a un Sealine F46 da 300.000 €!

Presentato nel 2009 come sostituto del T47, il Sealine F46 appartiene al periodo in cui il cantiere produceva in Gran Bretagna. Il progetto riflette il lavoro dell'architetto navale Richard Crocker e del direttore del design Carsten Astheimer. Le linee esterne spigolose e l'ampio parabrezza avvolgente lo distinguono dai precedenti flybridge Sealine; la recensione dell'epoca riportava circa 14 metri quadrati di superfici vetrate intorno alla zona giorno.

Il ponte principale collega il pozzetto di poppa, dotato di sedute a L, al salone con due gruppi di sedute contrapposti, attraverso porte vetrate a libro. Verso prua, un atrio aperto porta luce naturale alla cucina e alla dinette per quattro persone sul ponte inferiore. All'esterno, ampi passavanti conducono a prua, mentre il flybridge si estende verso poppa sopra il pozzetto e offre una seconda postazione di governo, una zona relax prodiera, sedute a C e un mobile bar con lavello.

La disposizione abituale comprende una cabina armatoriale a tutto baglio sotto il salone e una cabina ospiti matrimoniale a prua, per un totale di quattro posti letto fissi. L'armatoriale dispone di un bagno privato con doccia separata; a prua, WC e doccia occupano locali distinti. La dinette trasformabile aggiunge un posto letto matrimoniale occasionale, ed era proposta una terza cabina in sostituzione della zona pranzo inferiore. Le recensioni dell'epoca segnalavano un'altezza interna limitata in alcune parti della cabina armatoriale.

La propulsione è affidata a due motori Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 da 480 hp ciascuno, abbinati a pod Zeus. La scheda tecnica Sealine del 2011 stimava una velocità massima di 28–30 nodi, mentre la prova al debutto riportava velocità di crociera di 18–25 nodi. Entrambe le postazioni di governo dispongono di comandi a joystick. La collocazione dell'apparato motore sotto il pozzetto libera volume abitabile più a prua, contribuendo in modo significativo alla disposizione insolitamente spaziosa del ponte inferiore.

Lo scafo planante e la sovrastruttura sono in vetroresina; la lunghezza fuori tutto è di 14,70 metri, il baglio di 4,48 metri e il pescaggio di 1,23 metri. Il peso a secco pubblicato è di 15 tonnellate, distinto dal dislocamento a carico di 17 tonnellate riportato nella prova al debutto. La capacità del serbatoio carburante è di 1.500 litri e quella dell'acqua dolce di 505 litri. Il modello è classificato in categoria B secondo la direttiva RCD e condivide la piattaforma di carena con l'SC47.

Nel 2012 Sealine ha sviluppato l'F48 a partire dall'F46, mantenendone lo scafo ma rivedendo il salone, la cabina armatoriale e gli spazi di stivaggio. Le dotazioni dell'F46 variano notevolmente: gli inventari pubblici documentano generatori, climatizzazione a ciclo inverso, passerelle idrauliche e attrezzature per cucinare sul flybridge, ma non se ne deve presumere la presenza su ogni esemplare. La postazione di governo interna e le numerose aree di seduta all'aperto consentono sia di navigare al riparo dalle intemperie sia di utilizzare la barca in acque più calde; la scheda di vendita esaminata non riporta alloggi dedicati all'equipaggio.