1 M€ - Visita al Fairline Targa 50 GT del 2021
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Fairline Targa 50: la scheda completa
Uno sportcruiser costruito in Gran Bretagna, con salone chiuso, propulsione Volvo IPS e sistemazioni a due o tre cabine
Scheda tecnica
- Cantiere
- Fairline
- Modello
- Targa 50
- Tipo
- Sport cruiser
- Carena
- Planante
- Lunghezza fuori tutto
- 15,34 m
- Baglio massimo
- 4,47 m
- Pescaggio
- 1,2 m
- Dislocamento
- 18,2 t
- Serbatoio carburante
- 2288 L
- Serbatoio acqua dolce
- 550 L
- Cabine
- 3
- Bagni
- 2
- Design
- Bernard Olesinski ; Fairline Design Team
- Design esterni
- Fairline Design Team
- Air draft
- 4,99 m
- Materiale dello scafo
- Composite (PRV), coque et superstructure
- Prezzo base da nuovo (2022)
- 750.000 £
Dati pubblicati dal cantiere per la serie. Una singola barca cambia in base agli optional, alla motorizzazione e all’anno.
Che cos’è questa barca
Il Fairline Targa 50 GT combina un salone chiuso sul ponte principale, un hardtop apribile e una doppia propulsione Volvo Penta IPS in uno sportcruiser pensato per le crociere in famiglia e la convivialità a bordo. La generazione di riferimento per un esemplare del 2021 appartiene alla rinnovata gamma di 50 piedi di Fairline, annunciata nel 2019, con diverse configurazioni di cabine e cucina che rispondono a esigenze differenti in termini di ospitalità notturna e vita quotidiana.
Il modello in dettaglio
Il Targa 50 GT relativo all'anno modello 2021 fa parte della famiglia di 50 piedi annunciata da Fairline nell'agosto 2019 insieme al Targa 50 Open e allo Squadron 50. Sviluppata sulla collaudata piattaforma di 48 piedi, questa gamma ha ricevuto aggiornamenti stilistici e tecnici dal Design Studio di Fairline, guidato da Wayne Huntley. Non va confusa con il precedente yacht che portava lo stesso nome Targa 50 GT.
La configurazione GT prevede un salone chiuso sotto un hardtop ad apertura elettrica, con porte che separano l'interno dal pozzetto di poppa. Gli acquirenti potevano scegliere la cucina sottocoperta oppure sul ponte principale. I layout del ponte inferiore prevedono due cabine con un'ulteriore zona salotto oppure tre cabine; in quest'ultimo caso, la zona salotto viene sostituita da una cabina con letti a castello. Tra gli optional figurava anche una cabina equipaggio singola separata.
La zona notte è organizzata attorno a una cabina armatoriale a tutto baglio a centro barca, con bagno privato e doccia separata. La cabina ospiti a prua dispone di letti configurabili come singoli o matrimoniale e di accesso diretto al secondo bagno. Con la cabina con letti a castello installata, la zona notte principale offre sei posti letto per gli ospiti. Queste alternative rendono la disposizione effettiva un importante elemento di distinzione tra esemplari sul mercato dell'usato altrimenti simili.
La specifica Fairline del 2021 elenca tre opzioni di doppia motorizzazione: Volvo Penta IPS600 D6-440, IPS650 D6-480 o IPS700 D8-550, rispettivamente da 440, 480 o 550 cavalli per motore. Il documento indica velocità massime di 32–34 nodi; altre brochure del cantiere riportano valori più prudenti, pari a circa 30–32 nodi. Una successiva visita a bordo di Aquaholic riferisce una velocità di crociera attorno ai 25 nodi e un'autonomia approssimativa di 250 miglia nautiche, anziché un dato di autonomia garantito per ogni configurazione.
L'imbarcazione planante in vetroresina è omologata CE in categoria B. Per questa generazione, le dimensioni pubblicate da Fairline sono una lunghezza fuori tutto di 15,64 metri incluso il pulpito, un baglio di 4,32 metri e un pescaggio a vuoto di circa 1,17 metri. Il cantiere indica un peso a secco di circa 13.500 chilogrammi, una capacità carburante di 1.309 litri e una riserva d'acqua dolce di 482 litri. Questi dati identificano la piattaforma più recente con propulsione IPS e non vanno confusi con le specifiche del precedente modello omonimo.
Le dotazioni dipendevano in misura sostanziale dall'ordine originale. Il Premium Pack disponibile al lancio comprendeva aria condizionata ad alta capacità, un generatore Onan da 11 kW, una piattaforma bagno sommergibile con capacità di sollevamento di 400 chilogrammi, un'elica di prua Sleipner e un mobile bar in pozzetto. I comandi joystick IPS agevolano le manovre in spazi ristretti. Il salone chiuso e il tetto apribile consentono di alternare una configurazione riparata a una all'aria aperta, mentre il posto letto equipaggio opzionale offre maggiore flessibilità agli armatori che viaggiano con assistenza a bordo.
Il mercato dell’usato
- Unità proposte in vendita
- 2 unità proposte nel mondo
- Prezzi richiesti
- Prezzi richiesti da 590K € a 990K €
- Prezzo richiesto mediano
- Prezzo richiesto mediano 790K €
Un’indicazione, non una valutazione. Un prezzo richiesto non è un prezzo di vendita, e lo stato della barca spiega la maggior parte della differenza.
Rilevato il 16 ottobre 2026
Domande frequenti
La recensione di YachtBuyer del modello 2022 riporta un prezzo di partenza di £750,000 IVA esclusa: si tratta di un prezzo base storico, non di un preventivo attuale. Sono stati individuati due esemplari usati della generazione più recente con IPS, identificabili come imbarcazioni distinte, pubblicizzati a €590,000 e €990,000, con una mediana di €790,000; sono stati esclusi gli annunci duplicati, le imbarcazioni della generazione precedente e un esemplare con vendita in corso. La posizione fiscale varia tra gli annunci e si tratta di prezzi richiesti, non di valori di vendita effettivi.
La specifica Fairline del 2021 indica una velocità massima di 32–34 nodi a seconda della motorizzazione scelta, anche se altre brochure del cantiere riportano circa 30–32 nodi. Una successiva visita a bordo di Aquaholic riferisce una velocità di crociera attorno ai 25 nodi e un'autonomia di circa 250 miglia nautiche; carico, condizioni e specifica motorizzazione installata influiscono sul risultato.
I layout del cantiere prevedono due cabine ospiti oppure una configurazione opzionale a tre cabine con una cabina con letti a castello, oltre a una cabina equipaggio singola separata opzionale. Il layout a tre cabine ospita sei persone nelle cabine principali e dispone di due bagni.
Fairline proponeva una cabina equipaggio singola separata sia con il layout ospiti a due cabine sia con quello a tre cabine. Era opzionale, quindi la sua presenza va verificata sul singolo esemplare e non data per scontata in base al nome del modello.
Il Targa 50 GT è un modello britannico di Fairline, costruito dal cantiere che ha la propria base produttiva a Oundle, in Inghilterra. La rinnovata famiglia di 50 piedi è stata annunciata nell'agosto 2019, con lo sviluppo stilistico e delle specifiche attribuito al Fairline Design Studio sotto la guida di Wayne Huntley.
Il GT ha un salone chiuso separato dal pozzetto mediante porte, mentre l'Open presenta un pozzetto aperto con una maggiore continuità degli spazi e un prendisole a poppa. Il GT consente comunque la ventilazione all'aria aperta grazie all'hardtop ad apertura elettrica.
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