Visito el LEVIATHAN: el increíble yate de 111 metros

Anteriormente conocido como Project Y722, LEVIATHAN fue botado el 10 de agosto de 2025 y entregado en noviembre de ese mismo año. Oceanco desarrolló su diseño exterior y colaboró con Lateral Naval Architects en la arquitectura naval, mientras que Mark Berryman Design creó los interiores. Se trata de un yate construido a medida, no de un modelo de serie: su desarrollo implicó cambios sustanciales en el concepto interior original y en la distribución de los espacios para invitados y tripulación.

Construido en el astillero de Oceanco en Alblasserdam, en los Países Bajos, cuenta con un casco de desplazamiento de acero y una superestructura de aluminio, una eslora total de 111 metros y una manga de 17,8 metros. Su arqueo bruto es de 4.970 GT y su calado, de 4,6 metros. La construcción cumple los requisitos de clasificación de Lloyd’s Register. Las amplias superficies acristaladas y una superestructura relativamente compacta, situada a proa, dejan una considerable superficie de cubierta abierta a popa.

La distribución de alojamiento publicada comprende 11 camarotes: una suite del armador que ocupa toda la manga, con despacho y vestidor, cuatro suites VIP, dos camarotes con cama doble y cuatro con camas individuales. La suite del armador y las suites VIP se encuentran en la cubierta superior, mientras que los otros seis camarotes están en cubiertas inferiores. Las cifras de capacidad de invitados difieren entre las fuentes públicas, por lo que el número de camarotes no debe interpretarse como confirmación del número de pasajeros autorizado para el yate.

La instalación diésel-eléctrica incluye dos motores MTU 16V 4000 M25S, tres generadores MTU 12V 2000 M51B y dos propulsores pod ABB. Las prestaciones publicadas indican una velocidad máxima de 17,6 nudos, una velocidad de crucero de 13 nudos y una autonomía de 6.500 millas náuticas a esa velocidad. El almacenamiento en baterías permite pasar periodos fondeado sin utilizar los generadores. La plataforma de casco DE-Series se desarrolló para la propulsión mediante pods; los ensayos con modelos, la gestión del lastre y la estabilización mediante Quantum MagLift y aletas XT contribuyen al confort al reducir los movimientos.

El comedor de la cubierta principal es un espacio compartido, en lugar de un salón formal convencional, y la sala de juegos de la cubierta del puente sustituye a otro salón tradicional. Las instalaciones exteriores incluyen una piscina de 10 metros, un cine al aire libre, una zona de baloncesto y una piscina de hidromasaje en la cubierta solárium. El revestimiento sintético de cubierta Bolidt sustituye a la teca; los remates de material compuesto, la piedra apomazada y las moquetas de lana natural se eligieron para reducir las tareas repetitivas de mantenimiento, en lugar de limitarse a reproducir los acabados convencionales de los yates.

Más allá de la navegación de recreo, LEVIATHAN dispone de un laboratorio, un centro de buceo totalmente equipado e instalaciones médicas a bordo. La tripulación participó en el proceso de diseño, influyendo en la ergonomía y en el uso de los espacios compartidos. Su equipo de investigación y su capacidad de navegación de largo alcance respaldan un programa operativo que combina la hospitalidad privada con la exploración marina, mientras que las especificaciones orientadas a facilitar el mantenimiento buscan liberar tiempo de la tripulación para las actividades de los invitados, el trabajo científico y las operaciones complejas a bordo.