Visita a un yate excepcional de 3.000.000 € - Pearl 80 2022

Producido entre 2017 y 2022, el Pearl 80 se presentó al público en el Fort Lauderdale International Boat Show de 2017. La marca británica Pearl encargó a Dixon Yacht Design la arquitectura naval y el diseño exterior, mientras que Kelly Hoppen se ocupó del interior. El casco y la superestructura de PRFV se fabricaron en China; las informaciones de la época describen trabajos posteriores de acabado en Southampton. La eslora total es de 23,9 metros, con una manga de aproximadamente seis metros y un calado de 1,6 metros.

En la cubierta principal, el salón se sitúa a popa, con una cocina elevada a babor y el puesto de gobierno interior a proa. Los grandes ventanales laterales y los acristalamientos superiores aportan luz natural a la zona de estar de proa. La cocina puede separarse visualmente del salón mediante un panel de accionamiento eléctrico. La disposición del comedor variaba según las preferencias del propietario: hay unidades con barra de desayuno, comedor a proa o una zona de estar más abierta que recurre principalmente a las mesas exteriores.

Bajo cubierta, ocho invitados se alojan en cuatro camarotes: una suite del armador a toda manga en el centro del barco, un VIP a proa y dos camarotes de invitados con dos camas individuales. La cama doble dispuesta en diagonal del VIP deja espacio para mobiliario y almacenamiento adicionales. Los camarotes con camas individuales incorporan acristalamientos hacia el pasillo con persianas de privacidad, lo que permite que la luz natural llegue al pasillo central. El alojamiento independiente para dos tripulantes se encuentra entre la suite del armador y la sala de máquinas, con acceso desde el pasillo lateral de babor.

El casco de planeo en V profunda se desarrolló con nuevos moldes para una propulsión por ejes con transmisiones en V. Las motorizaciones publicadas incluyen dos motores diésel Caterpillar C18 de 1.150hp, dos MAN de 1.400hp y dos MAN V12 de 1.800hp. Dixon indica una velocidad de hasta 30 nudos con la instalación Caterpillar; una prueba de la época con la instalación MAN de mayor potencia registró 35,5 nudos. Las cifras de crucero publicadas rondan los 25 nudos, con una autonomía declarada de aproximadamente 350 millas náuticas.

Los espacios exteriores abarcan la bañera de popa a la sombra, una zona de asientos y solárium en la cubierta de proa y un amplio flybridge con comedor y bar con fregadero. La popa combina un garaje para una pequeña embarcación auxiliar o una moto acuática con una plataforma de baño hidráulica. Algunas unidades equipan techos rígidos con secciones practicables, una piscina de hidromasaje en el flybridge y estabilización, pero no debe darse por hecho que estos elementos estén presentes en todas las unidades.

La evolución se centró en las opciones de personalización, más que en una sucesión documentada de versiones numeradas. En 2019, Pearl anunciaba los ambientes interiores Taupe, Studio y Luxury, junto con opciones individuales de distribución y equipamiento. Una reseña publicada también describe una opción de propulsión con tres Volvo Penta IPS1200. Pearl promocionó el modelo para navegar por Estados Unidos y el Caribe, destacando sus tres zonas exteriores de convivencia; por ello, quienes comparen unidades de ocasión deben distinguir la especificación original de los elementos añadidos posteriormente.