¡He visitado un yate futurista! Evo R+

El Evo R+ hizo su debut mundial en el Cannes Yachting Festival, celebrado del 12 al 17 de septiembre de 2023. Construido en Italia por Evo Yachts, la marca de Blu Emme Yachts, se desarrolló junto con el diseñador Valerio Rivellini como una evolución del concepto de la gama R en formato cupé cerrado. La eslora total publicada es de 17,71 metros, con una manga de 5,31 metros. Su techo rígido de aluminio negro y sus superficies acristaladas facetadas lo distinguen del R6, más abierto.

La cubierta principal reúne el puesto de gobierno, el salón, la mesa de comedor y la cocina en un único espacio protegido. El acristalamiento rodea el puesto de gobierno y ofrece una visibilidad panorámica, mientras que las secciones practicables permiten la ventilación natural. La unidad presentada en Cannes también disponía de una cocina en la cubierta inferior, con un frigorífico de gran capacidad y espacio para almacenar vino. Una distribución alternativa sustituye esta cocina por una dinette y amplía la cocina de la cubierta principal, lo que ilustra la flexibilidad del astillero a la hora de configurar los interiores.

El alojamiento varía según la distribución elegida: las configuraciones publicadas ofrecen dos o tres camarotes de invitados, con capacidad para que pernocten cuatro o seis personas, y dos baños. También se documenta una litera individual independiente para la tripulación. La capacidad máxima de 16 personas no debe confundirse con las plazas para pernoctar. Los acabados interiores incluyen Alcantara, teca y detalles de carbono, prolongando la geometría angulosa del exterior en lugar de recurrir a la ebanistería y la decoración náuticas tradicionales.

La motorización de mayor potencia consta de dos motores diésel Volvo Penta D11-IPS950 de 725 hp cada uno, que suman 1.450 hp. Las prestaciones publicadas son de aproximadamente 33 nudos de velocidad máxima, con velocidades de crucero de unos 26–27 nudos y una autonomía declarada de 280 millas náuticas. La capacidad de combustible es de 2.100 litros y la de agua dulce, de 510 litros. Se trata de especificaciones publicadas, no de cifras garantizadas en navegación; el estado de la mar, la carga y el equipamiento de cada embarcación influyen en los resultados.

La construcción combina un casco y una cubierta de material compuesto de plástico reforzado con fibra de vidrio con una estructura superior de aluminio. El equipamiento exterior se centra en la popa adaptable: las secciones laterales extensibles aumentan el espacio útil de la bañera, mientras que la plataforma hidráulica modifica su altura para facilitar el embarque, el baño y la botadura o recuperación de una embarcación auxiliar o una moto de agua. El solárium de popa se convierte en mesa, y el bar contiguo incorpora frigorífico, máquina de hielo y fregadero. El solárium de proa ofrece una zona independiente de descanso al aire libre.

El R+ se ha ofrecido con opciones de propulsión IPS800 e IPS950 y alojamiento configurable, en lugar de una única especificación fija. Su zona de día cerrada aporta protección a un diseño que sigue organizado en torno a la vida social al aire libre y el acceso al agua. Esta combinación resulta adecuada para cruceros costeros y fines de semana a bordo, con espacio para un patrón cuando sea necesario; los futuros armadores deben comprobar la configuración exacta de camarotes, cocinas y equipamiento de cada unidad.