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¡Este barco Brabus es muy rápido! - Brabus Shadow XC900

Astillero BrabusCrucero deportivo11,73 mEn producción desde 2020

Publicado el

Duración: 5:18

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Brabus Shadow XC900: la ficha completa

Un crucero deportivo de 11,73 metros con cabina cerrada y dos fuerabordas que suman 900 hp

Ficha técnica

Astillero
Brabus
Modelo
Shadow XC900
Tipo
Crucero deportivo
Producción
2020–
Casco
De planeo
Eslora total
11,73 m
Manga
3,35 m
Calado
0,85 m
Capacidad de combustible
730 L
Capacidad de agua dulce
80 L
Plazas
2
Aseos
1
Invitados
12
Motorizaciones habituales
2 × Mercury Racing 450R Verado XL V8
Potencia habitual
900 CV
Velocidad de crucero
40 kn
Diseño
Navia (Jarkko Jämsén) ; Axopar Boats ; BRABUS ; BRABUS Marine
Diseño interior
BRABUS
Material del casco
Composite (PRV)
Precio base nuevo (2022)
752.931 $

Cifras publicadas por el astillero para la serie. Cada barco varía según su año, su motorización y sus opciones.

Qué es este barco

El Brabus Shadow XC900, denominado oficialmente Shadow 900 XC Cross Cabin, combina una timonera cerrada con las prestaciones de dos fuerabordas Mercury Racing. Presentado en 2020, sirve como embarcación rápida para salidas costeras de día, crucero con pernocta o embarcación de apoyo a superyates, y aúna la plataforma del Axopar 37 con el estilo y los detalles interiores de BRABUS. La configuración XC añade protección frente a la intemperie al carácter deportivo de la familia Shadow 900.

El modelo en detalle

Presentado en 2020, después de los Shadow 900 Spyder y Sun-Top, el XC Cross Cabin es la versión con cabina cerrada de la familia de 37 pies de BRABUS Marine. Esta colaboración combina la plataforma del astillero finlandés Axopar con el diseño y los acabados interiores de BRABUS; Jarkko Jämsén trabajó con el equipo de diseño de BRABUS. Posteriormente, el XC ganó la categoría Sports Utility Vessels en los Motor Boat Awards de 2022.

La embarcación tiene 11,73 metros de eslora, 3,35 metros de manga y un calado declarado hasta las hélices de 0,85 metros. Su casco de planeo de PRFV comparte con el Axopar 37 la geometría de doble escalón, la entrada de proa afilada y la sección en V de 20 grados. Las especificaciones publicadas indican un peso aproximado de 4.500 kg sin motores. La certificación distingue entre un máximo de diez personas en condiciones de navegación en alta mar de categoría B y doce en condiciones de navegación costera de categoría C.

En el interior, la timonera ofrece asiento para siete ocupantes, con una zona de comedor detrás del puesto de gobierno, grandes ventanales, puertas laterales y un techo practicable. El salón de proa dispone de una litera doble y acceso a la cubierta de proa mediante puertas de ala de gaviota. Cuenta con un inodoro, mientras que el compartimento de aseo independiente y cerrado era opcional. Un segundo camarote doble puede sustituir la configuración de cubierta de popa abierta; entre los módulos alternativos figuran un mueble bar con fregadero o un espacio específico para guardar equipos.

La propulsión corre a cargo de dos fuerabordas Mercury Racing 450R Verado XL: motores V8 de cuatro tiempos, 4,6 litros y sobrealimentación por compresor, que desarrollan una potencia conjunta de 900 hp. Las especificaciones propias del XC indican una velocidad superior a 55 nudos y un crucero rápido habitual de unos 40 nudos. Trade-A-Boat registró 61 nudos durante su prueba en Australia, lo que ilustra la influencia de la carga y las condiciones. La capacidad de combustible es de 730 litros; los datos facilitados por el distribuidor y publicados con esa prueba indican aproximadamente 101 litros por hora a 31,2 nudos y una autonomía teórica de 224 millas náuticas sin descontar la reserva.

El puesto de gobierno combina dos pantallas Simrad de 12 pulgadas con Mercury Joystick Piloting, el sistema de mantenimiento de posición Skyhook y piloto automático. Las opciones de equipamiento incluyen pantallas de navegación adicionales, radar, AIS, detalles de fibra de carbono y una instalación de televisión. Algunas unidades equipadas cuentan con calefacción, aire acondicionado y mayor capacidad de baterías. Estas prestaciones facilitan la navegación costera con meteorología cambiante, mientras que la zona de descanso de proa y la cubierta de popa configurable conservan las funciones del modelo como embarcación de día y de apoyo.

La evolución se ha centrado en los acabados, el equipamiento y las opciones de alojamiento, más que en una única especificación fija. Las Signature Editions Black Ops, Deep Blue y Stealth Green ofrecen tratamientos diferenciados; Stealth Green se presentó en enero de 2023. Las mejoras anunciadas para la temporada 2024 incluían soláriums y asientos revisados, nuevos colores de tapicería, dos opciones de interior en cuero, equipos JL Audio y una barra de luces de techo opcional de fibra de carbono. Por tanto, el número de camarotes, el mobiliario de cubierta, la electrónica y el equipamiento de climatización deben comprobarse en la especificación de construcción original de cada embarcación.

El mercado de ocasión

Unidades anunciadas en venta
7 unidades anunciadas en el mundo
Precios pedidos
Precios pedidos de 450 mil € a 660 mil €
Mediana de los precios pedidos
Mediana de los precios pedidos 490 mil €

Es una indicación, no una valoración. Un precio pedido no es un precio de venta, y el estado del barco explica la mayor parte de la diferencia.

Registrado el 16 de octubre de 2026

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